Avustralya Mektubu Avustralya büromuzun haftalık bültenidir. E-posta ile almak için kaydolun.
İkinci el arabalar, yeni arabalardan on binlerce dolar daha fazla listelendi. Dakikalar içinde tükenen araç grupları. Aylarca bekleme süreleri.
Avustralya’nın elektrikli araç pazarına hoş geldiniz.
Brisbane’de emekli olan William McVicar, “Yakıt fiyatlarıyla birlikte her şey çılgına döndü” dedi. O ve karısı geçen yıl elektrikli bir araç almayı düşünmeye başladılar, ancak etrafta dolaşmak için bolca zamanları olacağını düşünerek onu ikinci plana attılar.
“Korkunç bir hata yaptığımızı anladık. O zaman yapmalıydık” dedi. Şimdi, tanıdıkları herkes bir tane almaktan bahsediyor, yeni arabalar için bekleme listeleri hızla arttı ve bekleme süreleri aylarca uçup gitti.
Yükselen petrol fiyatları ve tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle, şu anda elektrikli bir araca sahip olmak birçok ülkede zorlu bir iştir. Ancak kıtlık, özellikle uzmanların ve endüstri savunucularının, üreticilerin Avustralya’ya arzı artırmaları için teşvik eksikliği olduğunu söyledikleriyle bu baskıların birleştiği Avustralya’da şiddetli.
“EV üreticileri Avustralya’ya öncelik verme eğiliminde değil çünkü Avustralya KONUT’un benimsenmesine öncelik vermemiş ve diğer ülkeler gibi güçlü teşviklere sahip değil, Avustralya Ulusal Üniversitesi Arndt-Corden Ekonomi Bölümü Başkanı Paul Burke dedi.
Avustralya’nın elektrikli araç pazarı hala küçük ama büyüyor. Avustralya Elektrikli Araç Konseyi’ne göre, geçen yıl burada 20.000 adet satıldı, 2020’nin üç katı ve yeni araç pazar payının yaklaşık yüzde 2’sini temsil ediyor.
Uzmanlara ve sektöre göre, geçtiğimiz birkaç yılda bu tür arabaların fiyatları düştü, menzil mesafeleri arttı, şarj istasyonları Avustralya genelinde daha yaygın hale geldi ve insanlar genellikle elektrikli araçlar konusunda daha bilinçli. savunucuları, ancak fiyat önemli bir engel olmaya devam ediyor.
Otomobil üreticileri ve satıcılar, talebin son birkaç ayda hızla arttığını söylüyor.
Geçenlerde bir Cumartesi günü, Rob Ogilvie, Canberra’da işlettiği elektrikli araç galerisinde sıraya girdi. “İnsanlar EV’ler hakkında konuşmak için sıraya giriyor” dedi. “Olması gereken seviye bu.”
Bu, 2018’de Avustralya’da elektrikli araçlara adanmış ilk showroom olan Ion DNA’yı açtığı zamandan belirgin bir değişiklik. O zamanlar, “oldukça yalnızdı” dedi.
Bu günlerde, “En çok, söylemeye cüret edeyim, V8 kullanan, VB içen arkadaşlarımın hepsi artık iklim değişikliğine inanıyor ve ‘Ne yapabiliriz?’ diyorlar”
Yeniden satmak için toplu olarak ikinci el EV satın alan bir sosyal girişim olan Good Car Co’nun kurucu ortağı Anthony Broese van Groenou, bir orman yangını veya sel, genellikle büyük bir soruşturma akışı görür. Karışıma artan akaryakıt fiyatlarını eklemek, sorguların beş kat arttığını gördüğü anlamına geldiğini söyledi.
“Kapasiteyi tamamen aştık ve talepleri karşılamak için daha fazla personel çalıştırmamız gerekiyor” dedi.
Good Car Co.’nun araçlarını satmak için üreticilerle ortaklıkları olduğunu söyledi, ancak üreticiler Avustralya’ya herhangi bir ek stok tahsis etmedikleri için şu anda yeni araç akışı yok.
Hükümet, koronavirüs pandemisinin dünya çapında hem elektrikli hem de benzinli otomobillerin tedarikini etkileyen küresel tedarik zinciri sorunları yarattığını söyledi. Enerji bakanı Angus Taylor’ın bir temsilcisi, hükümetin üretim stratejisinin “aktif olarak bu küresel kısıtlamaların üstesinden gelmeyi ve yerel üretimi güçlendirmeyi hedeflediğini” söyledi. Avustralyalılar elektrikli arabalara geçecek.
Ancak endüstri savunucuları ve uzmanlar, hükümet politikasında bir değişiklik olmadan arzın gelişmeyeceğini söylüyor.
“Diğer ülkelerin aksine, zorunlu yakıt verimliliği standartlarımız yok, EV’ler için bir benimseme hedefimiz yok” dedi ANU uzmanı Profesör Burke.
Bu tür önlemler olmaksızın, üreticilerin yakıt verimliliği standartlarını karşılama gereksinimleriyle karşı karşıya oldukları ülkeler yerine Avustralya’ya daha fazla araba göndermeleri veya AB gibi yerlerde, bu tür önlemler almadığı için üreticilere uygulanan cezalardan kaçınmaları için çok az teşvik vardır. Araç filosu belirli bir yılda belirli emisyon hedeflerini aşıyor.
Bir politika değişikliği olmadan, Bay Broese van Groenou, Avustralya’nın “kirletici araçların çöplük alanı olacağını” söyledi. Çünkü dünyanın sonundaki o enayiler dışında hiçbir yerde satılmayacaklar.”
Şimdi bu haftanın hikayeleri için.
Avustralya ve Yeni Zelanda
Protestocular Yeni Zelanda, Wellington’daki Parlamentonun önüne çöp ve başka sürprizler bıraktı. Kredi… Mike Scott/Yeni Zelanda Herald, Associated Press aracılığıyla
Ukraynalı hemşireler, geçen ay Kiev’de derme çatma bir doğumhanede yeni doğan bebeklere bakıyor.
Avustralya’da daha fazla haber ve tartışma için güne yerel Sabah Brifinginizle başlayın ve Facebook grubumuzda bize katılın.
İkinci el arabalar, yeni arabalardan on binlerce dolar daha fazla listelendi. Dakikalar içinde tükenen araç grupları. Aylarca bekleme süreleri.
Avustralya’nın elektrikli araç pazarına hoş geldiniz.
Brisbane’de emekli olan William McVicar, “Yakıt fiyatlarıyla birlikte her şey çılgına döndü” dedi. O ve karısı geçen yıl elektrikli bir araç almayı düşünmeye başladılar, ancak etrafta dolaşmak için bolca zamanları olacağını düşünerek onu ikinci plana attılar.
“Korkunç bir hata yaptığımızı anladık. O zaman yapmalıydık” dedi. Şimdi, tanıdıkları herkes bir tane almaktan bahsediyor, yeni arabalar için bekleme listeleri hızla arttı ve bekleme süreleri aylarca uçup gitti.
Yükselen petrol fiyatları ve tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle, şu anda elektrikli bir araca sahip olmak birçok ülkede zorlu bir iştir. Ancak kıtlık, özellikle uzmanların ve endüstri savunucularının, üreticilerin Avustralya’ya arzı artırmaları için teşvik eksikliği olduğunu söyledikleriyle bu baskıların birleştiği Avustralya’da şiddetli.
“EV üreticileri Avustralya’ya öncelik verme eğiliminde değil çünkü Avustralya KONUT’un benimsenmesine öncelik vermemiş ve diğer ülkeler gibi güçlü teşviklere sahip değil, Avustralya Ulusal Üniversitesi Arndt-Corden Ekonomi Bölümü Başkanı Paul Burke dedi.
Avustralya’nın elektrikli araç pazarı hala küçük ama büyüyor. Avustralya Elektrikli Araç Konseyi’ne göre, geçen yıl burada 20.000 adet satıldı, 2020’nin üç katı ve yeni araç pazar payının yaklaşık yüzde 2’sini temsil ediyor.
Uzmanlara ve sektöre göre, geçtiğimiz birkaç yılda bu tür arabaların fiyatları düştü, menzil mesafeleri arttı, şarj istasyonları Avustralya genelinde daha yaygın hale geldi ve insanlar genellikle elektrikli araçlar konusunda daha bilinçli. savunucuları, ancak fiyat önemli bir engel olmaya devam ediyor.
Otomobil üreticileri ve satıcılar, talebin son birkaç ayda hızla arttığını söylüyor.
Geçenlerde bir Cumartesi günü, Rob Ogilvie, Canberra’da işlettiği elektrikli araç galerisinde sıraya girdi. “İnsanlar EV’ler hakkında konuşmak için sıraya giriyor” dedi. “Olması gereken seviye bu.”
Bu, 2018’de Avustralya’da elektrikli araçlara adanmış ilk showroom olan Ion DNA’yı açtığı zamandan belirgin bir değişiklik. O zamanlar, “oldukça yalnızdı” dedi.
Bu günlerde, “En çok, söylemeye cüret edeyim, V8 kullanan, VB içen arkadaşlarımın hepsi artık iklim değişikliğine inanıyor ve ‘Ne yapabiliriz?’ diyorlar”
Yeniden satmak için toplu olarak ikinci el EV satın alan bir sosyal girişim olan Good Car Co’nun kurucu ortağı Anthony Broese van Groenou, bir orman yangını veya sel, genellikle büyük bir soruşturma akışı görür. Karışıma artan akaryakıt fiyatlarını eklemek, sorguların beş kat arttığını gördüğü anlamına geldiğini söyledi.
“Kapasiteyi tamamen aştık ve talepleri karşılamak için daha fazla personel çalıştırmamız gerekiyor” dedi.
Good Car Co.’nun araçlarını satmak için üreticilerle ortaklıkları olduğunu söyledi, ancak üreticiler Avustralya’ya herhangi bir ek stok tahsis etmedikleri için şu anda yeni araç akışı yok.
Hükümet, koronavirüs pandemisinin dünya çapında hem elektrikli hem de benzinli otomobillerin tedarikini etkileyen küresel tedarik zinciri sorunları yarattığını söyledi. Enerji bakanı Angus Taylor’ın bir temsilcisi, hükümetin üretim stratejisinin “aktif olarak bu küresel kısıtlamaların üstesinden gelmeyi ve yerel üretimi güçlendirmeyi hedeflediğini” söyledi. Avustralyalılar elektrikli arabalara geçecek.
Ancak endüstri savunucuları ve uzmanlar, hükümet politikasında bir değişiklik olmadan arzın gelişmeyeceğini söylüyor.
“Diğer ülkelerin aksine, zorunlu yakıt verimliliği standartlarımız yok, EV’ler için bir benimseme hedefimiz yok” dedi ANU uzmanı Profesör Burke.
Bu tür önlemler olmaksızın, üreticilerin yakıt verimliliği standartlarını karşılama gereksinimleriyle karşı karşıya oldukları ülkeler yerine Avustralya’ya daha fazla araba göndermeleri veya AB gibi yerlerde, bu tür önlemler almadığı için üreticilere uygulanan cezalardan kaçınmaları için çok az teşvik vardır. Araç filosu belirli bir yılda belirli emisyon hedeflerini aşıyor.
Bir politika değişikliği olmadan, Bay Broese van Groenou, Avustralya’nın “kirletici araçların çöplük alanı olacağını” söyledi. Çünkü dünyanın sonundaki o enayiler dışında hiçbir yerde satılmayacaklar.”
Şimdi bu haftanın hikayeleri için.
Avustralya ve Yeni Zelanda
Protestocular Yeni Zelanda, Wellington’daki Parlamentonun önüne çöp ve başka sürprizler bıraktı. Kredi… Mike Scott/Yeni Zelanda Herald, Associated Press aracılığıyla
Protestocuların Ayrılmasından Sonra, Parlamentonun Bahçesinde Yasadışı Bir Ot Büyümeye Başladı . Yeni Zelandalı yetkililer, aşı karşıtı protestocuların üç haftalık bir işgal sırasında esrar ektiğini söylüyor.
Ukraynalı hemşireler, geçen ay Kiev’de derme çatma bir doğumhanede yeni doğan bebeklere bakıyor.
‘O bir Savaş Çocuğudur’: Ukrayna’da Kaos Ortasında Doğum . Top mermileri düştükçe, hamile kadınlar erken doğum yapıyor, bomba sığınaklarına mekik olarak girip çıkıyor ya da bir ebe bile yardım etmeden bodrumlarda bebek sahibi oluyorlar. On binlercesi daha yerinden edildi.
Zaten Kaç Milyarder Var? Forbes, Amerika’da 735 tane olduğunu düşünüyor. Başka bir sayı 927’yi buluyor. Cevap ne olursa olsun, gizem açığa çıkıyor ve sayı hızla artıyor.
Gökbilimciler, Şimdiye Kadarki En Uzak Gökada Olabilir Olabilir Buluyor. Nesne, ilkel yıldızlardan oluşan bir galaksi mi yoksa zamanın kapısını çalan bir kara delik mi? Webb uzay teleskobu bu soruyu yanıtlamaya yardımcı olabilir.
Küçük Ev Videolarının Büyüsü . Onlar, kısıtlamalar olmadan yaşamanın yaygın bir fantezisinin panzehiridir.
Avustralya’da daha fazla haber ve tartışma için güne yerel Sabah Brifinginizle başlayın ve Facebook grubumuzda bize katılın.