Avrupa Birliği’nin Rus petrolüne yaptırımlarının yürürlüğe girmesindilk evvelki Rus ham petrolünün nakliye maliyetleri süratle artıyor. Bu yüzden tanker sahipleri de Rus ham petrolünün ticaretini yapmaktan kaçınmaya başladı.
Rus ham petrolünü yüklemeye istekli olan mal sahipleri ise risk için daha fazla fiyat talep ediyor. Gemi komitecileri, Baltık Denizi’nden Hindistan’a oranların, yeni AB kısıtlamalarının devreye girdiği 5 Aralık’tan daha sonraki yüklemeler için yaklaşık 15 milyon dolardan tartışıldığını söylemiş oldu.
Maliyetlerdeki artış, Yunanistan’daki dünyanın en büyük tanker sahiplerinden kimileri da dahil olmak üzere AB’nin OPEC+ ülkesi tarafınca üretilen petrol için nakliye ve başka hizmetleri genişletmeyi durduracağı son tarihtilk evvel Rus ham petrol tedarikçilerinin karşılaştığı zorlukları yansıtıyor. Daha az gemi ve Rus petrolünün Avrupa’daki klasik alıcılardan Asya ve Orta Doğu’daki yeni alıcılara yönlendirilmesi muhtaçlığı da daha yüksek oranlara katkıda bulunuyor.
Rus ham petrolünü yüklemeye istekli olan mal sahipleri ise risk için daha fazla fiyat talep ediyor. Gemi komitecileri, Baltık Denizi’nden Hindistan’a oranların, yeni AB kısıtlamalarının devreye girdiği 5 Aralık’tan daha sonraki yüklemeler için yaklaşık 15 milyon dolardan tartışıldığını söylemiş oldu.
Maliyetlerdeki artış, Yunanistan’daki dünyanın en büyük tanker sahiplerinden kimileri da dahil olmak üzere AB’nin OPEC+ ülkesi tarafınca üretilen petrol için nakliye ve başka hizmetleri genişletmeyi durduracağı son tarihtilk evvel Rus ham petrol tedarikçilerinin karşılaştığı zorlukları yansıtıyor. Daha az gemi ve Rus petrolünün Avrupa’daki klasik alıcılardan Asya ve Orta Doğu’daki yeni alıcılara yönlendirilmesi muhtaçlığı da daha yüksek oranlara katkıda bulunuyor.