Mercedes-Benz tarafınca yapılan açıklamada, 2004-2015 senelerında üretilen ML, GL ve R-Class serilerinde (SUV) “fren güçlendiricinin işlevinin” “korozyondan etkilenebileceği açıklandı.
Açıklamada, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağı açıklandı.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) göre, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak.
KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in kelam konusu araçlarında korozyonun en makus durumda, fren pedalı ile fren sistemi içindeki temasın kesilmesine yol açabileceği açıklandı.
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir.” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise kelam konusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa kuvvetli yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu niçinle fren pedalı ile fren sistemi içindeki temasın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği açıklandı.
Bu ortada, Mercedes-Benz, 13 Mayıs’ta ABD’de 2006’dan 2012 model senelerına kadar makul ML, GL ve R-Class araçlarını az durumlarda sert frenlemenin hidroforda mekanik hasara yol açabileceği ve araçların fren pedalıyla durdurulmasının mümkün olamayabileceği nedeni öne sürülerek 292 binden çok aracını geri çağırma sonucu almıştı.
Açıklamada, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağı açıklandı.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) göre, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak.
KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in kelam konusu araçlarında korozyonun en makus durumda, fren pedalı ile fren sistemi içindeki temasın kesilmesine yol açabileceği açıklandı.
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir.” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise kelam konusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa kuvvetli yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu niçinle fren pedalı ile fren sistemi içindeki temasın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği açıklandı.
Bu ortada, Mercedes-Benz, 13 Mayıs’ta ABD’de 2006’dan 2012 model senelerına kadar makul ML, GL ve R-Class araçlarını az durumlarda sert frenlemenin hidroforda mekanik hasara yol açabileceği ve araçların fren pedalıyla durdurulmasının mümkün olamayabileceği nedeni öne sürülerek 292 binden çok aracını geri çağırma sonucu almıştı.