KINGSTON, Jamaika – Elektrikli araçlar için pil yapmak için gereken metallere olan talep küresel olarak arttıkça, en zengin ham madde kaynaklarından biri Pasifik Okyanusu yüzeyinin iki buçuk mil altında yer alıyor.
San Diego’nun yaklaşık 1.500 mil güneybatısında, deniz tabanının bu uzak bölümü, yakında dünyanın uluslararası sulardaki ilk endüstriyel ölçekli maden sahası haline gelebilir.
Merkezi Vancouver’da bulunan Metals Company, kobalt, bakır ve nikelle dolu tonlarca deniz dibi kayasına özel erişim sağladı – diyor ki, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm araba filosuna eşdeğer 280 milyon elektrikli araca güç sağlamak için.
Kongre’nin bu ay çıkardığı ve elektrikli otomobil alıcıları için vergi kredilerini genişleten tarihi iklim yasası, otomobil üreticileri de benzinle çalışan araçların üretimini aşamalı olarak durdurma planlarını ilerlettiği için bu malzemelere olan ihtiyacı hızlandıracak. Metals Company, Teksas’ta deniz dibi kayalarını işlemek için bir tesis kurmayı umuyor ve bunu yapmak için federal yardım için lobi yapıyor.
Birleşmiş Milletler’e bağlı bir kuruluş olan ve Metals Company tarafından madenciliği düzenleyecek olan International Seabed Authority’nin eski çevresel izleme başkanı James AR McFarlane, “Gezegende hiç böyle bir ölçekte madencilik yapılmadı” dedi. diğer birçok işletme ve ülkenin takip etmesi bekleniyor.
The New York Times tarafından Metals Company’nin yeşil enerji devriminde bu yeni sınırdan yararlanmaya nasıl hazırlandığına dair bir inceleme – firma, projenin 25 yıllık ömrü boyunca 31 milyar dolar kazanç elde edeceğini hesaplıyor – bir hikayeyi anlatıyor. Dünyanın sualtı hazinelerinin anahtarlarını elinde tutan Jamaika merkezli küçük deniz dibi ajansının 15 yıllık kararlı flörtü.
Röportajlar ve yüzlerce sayfa e-posta, mektup ve diğer dahili belgeler, firma yöneticilerinin 2007’den itibaren Deniz Yatağı Kurumu’ndan önemli bilgiler aldıklarını ve bu bilgilerin madencilik hırslarında büyük bir avantaj sağladığını gösteriyor. Ajans, en değerli deniz dibi yollarından bazılarının belirlenmesini sağladı ve daha sonra, materyallere göre şirketin gelecekteki kullanımı için ödüllü alanları ayırdı.
Bu bilgilerin paylaşılması, verinin bir kısmının daha zengin ülkelerle rekabet etmeye çalışan gelişmekte olan ülkeler için olduğunu söyleyen ajans çalışanlarını kızdırdı, ajansın uluslararası hukuka göre yardım etmesi zorunlu bir şey. 2019’da ayrılmadan önce ajansta üst düzey görevlerde bulunan Sandor Mulsow, “Seabed Authority’nin arkasındaki meşru konsepti ihlal ediyorsun” dedi. “Skandal.”
Metals Company, ajansla arama anlaşmaları olan yaklaşık iki düzine müteahhitten biridir; çoğu milletler tarafından tutulur. Ancak firma, Deniz Yatağı Otoritesini madenciliğe başlamasına izin vermesi için özellikle agresif davrandı ve şimdi 2024’ün sonlarında başlamak için yarışıyor.
Girişim, çevreciler arasında, sürekli olarak yetersiz finanse edilen ajansın okyanus tabanındaki yaşamı koruma taahhüdüyle ilgili endişelerini artırdı ve denizin zenginliklerinden kimin yararlanacağı konusunda daha geniş soruları yeniden gündeme getirdi.
Deniz Yatağı Kurumu, iklim değişikliği metallere olan talebin artmasından çok önce Birleşmiş Milletler’in himayesinde kuruldu. Hiçbir zaman yerden kalkmamış olsa da, ajansın bir birimi, kısmen okyanus tabanındaki metal açısından zengin arazileri ayırarak ve onları madenciliğe yardım ederek, gelişmekte olan ülkeler için oyun alanını düzleştirmekle görevlendirildi.
Gezegenin yarısından fazlasının yetki alanına sahip olan ajansın 50 çalışanı, Jamaika’nın başkentindeki ofislerinde yıllık 10 milyon dolarlık küçük bir ödenekle çalışıyor.
Röportajlar ve belgeler, ajansın zaman zaman kendisiyle savaş halinde olduğunu gösteriyor. Çalışanlar, genel sekreterin seyahat ve şoförlü lüks bir arabaya yaptığı harcamalardan şikayet etti ve acenteden önce meseleleri olan şirketler için çalışan danışmanların ve personel avukatlarının döner kapısı da dahil olmak üzere etik eksiklikler hakkında alarm verdi.
Ajansın yönetim organının geçen yılki bir toplantısında, bir Metals Company yüklenicisi, firmanın madenciliği test etme planını imzalama yetkisi talebi de dahil olmak üzere gündem maddelerini tartışırken uluslararası delegeler arasında serbestçe dolaşan bir grup iş adamı arasındaydı. teçhizat. The Times, Deniz Yatağı Kurumu’nun en üst düzey kural koyucu organlarından biri olan kanuni ve teknik komisyonunun ketum olduğunu, kapalı kapılar ardında toplandığını ve kendi üyelerinden bazılarının da maden müteahhitleri için çalıştığını tespit etti.
Metals Company’nin genel müdürü Gerard Barron, geçen Eylül ayında Times Meydanı’nda bir deniz tabanı nodülü tutuyor. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Longshoremen, Maersk Launcher’ın San Diego limanına yanaşmasına yardım etti. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Ajansın Metals Company ile ilişkisi, sistemi başka yönlerden alt üst etti. Deniz Yatağı Otoritesi ile çalışan gelişmekte olan ülkelerin, şirketlerden önce belirli madencilik alanlarında verilere erişmesi gerekiyordu. Ancak bunun tersi oldu: Firmadaki bir üst yönetici önce hayati verileri aldı, ardından iki küçük ada ülkesini sponsor olarak güvence altına aldı.
120.000 nüfusa sahip olan ve madencilik bölgesinin hiçbir yerinde olmayan Pasifik adaları Nauru ve Tonga ile bile, firma, proje üzerinde, beklenenin bir kısmı hariç tümüne ilişkin haklar da dahil olmak üzere, neredeyse tam mali kontrol sağladı. kar.
Tonga parlamentosunun eski bir üyesi olan Lord Fusitu’a, “Bu şirket, sistemi oynamak ve bu kaynakları sömürmek için bir kanal olarak fakir, gelişmekte olan bir Pasifik ülkesini kullanmak için yola çıktı” dedi. 2014’te ülkenin bu çabaya katılmak için kabul ettiği düzenlemeleri gözden geçirmesi için kendisine bir saatten az süre verildiğini söyledi.
Yorum taleplerini reddeden Nauru ve Tonga hükümetleri, Metals Company adına ajans için lobi yaptı. Nauru başkanı Lionel Aingimea bir mektupta ajansa madenciliğin karbon nötr bir geleceği güvence altına almaya yardımcı olacağını ve ülkesine finansal olarak fayda sağlayacağını söyledi.
Metals Company’nin CEO’su Gerard Barron bir röportajda “Nauru kimsenin kuklası değil, sizi temin ederim” dedi.
Deniz Yatağı Kurumu tarafından tutulan ve genellikle ISA olarak adlandırılan bir hukuk firması, ajanstaki herhangi birinin veri paylaşımında veya müteahhitlerle ilişki kurmada uygunsuz hareket ettiği fikrini reddetti ve genel sekreter tarafından tüm seyahat ve diğer masrafların tam olarak yetkilendirildiğini söyledi. . Firmanın dediğine göre meşru ve teknik komisyon, üyeleriyle “tamamen uygun bir şekilde görüşür” ve kararlarında bağımsız hareket eder.
Withers Bergman firması The Times’a yaptığı açıklamada, “ISA hiçbir zaman uygunsuz veya yasa dışı bir şekilde gizli verileri paylaşmadı” dedi.
Altı yıla yakın bir süre genel sekreterlik yapan ve verinin 2007’den itibaren paylaşıldığı dönemde meşru müşaviri olan İngiliz avukat Michael Lodge da teşkilatın eylemlerini savundu. O sıralarda, Aralık ayında genel merkezde yaptığı bir röportajda, deniz tabanının zenginliklerine dikkat çekmek ve madenciliğe ilgi uyandırmak amacıyla bazı verilerin özetlerini kamuya açıkladığını ve potansiyel ortakların sorularını memnuniyetle karşıladığını söyledi.
Bay Barron, Nautilus Minerals’in Nauru ve Tonga ile ortaklık kurmadan önce bazı madencilik verilerine eriştiğinden habersiz olduğunu söyledi. (Bilgiyi alan öncü şirket olan Nautilus’ta bir yatırımcıydı ve daha sonra 2017’de bazı Nautilus varlıklarını satın alan şimdiki Metals Company’nin CEO’su oldu.) Yine de, şirketin haklarına sahip olduğunu kabul etti. “genel olarak oradaki en iyi alanlardan bazıları olarak kabul edilir.” Geçen yıl Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yapılan bir başvuruda şirket, ajans tarafından iki kez sağlanan verilere güvendiğini doğruladı.
Elektrikli Araçlar Hakkında Daha Fazlasını Okuyun
Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu genel sekreteri Michael Lodge, ajansın Jamaika, Kingston’daki ofisinde. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Bay Lodge’un masasında bir nodül. Bunun gibi kayalar, elektrikli arabaların üretiminde kritik olacak metaller içerir. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Faaliyetlerine başlamak için onay arayan firma, offshore petrol endüstrisi yüklenicisi Allseas, madencilik devi Glencore ve dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden biri olan Maersk ile işbirliği yaptı. Metaller, polimetalik nodüller olarak bilinen patates büyüklüğünde kayalarda bulunur ve firma onları dev bir su altı elektrikli süpürgesiyle okyanus tabanından emer ve kıyıya taşır.
En büyük engel, Seabed Authority’de uluslararası sularda derin deniz madenciliğine ilişkin dünyanın ilk çevresel düzenlemelerini yürürlüğe koymak için devam eden muazzam görev ve metalleri çıkaran müteahhitlerden gelir toplamak için bir telif hakkı sistemidir. Yıllardır üzerinde çalışılan bu çaba, Metals Company’nin sponsorlarından biri olan Nauru’nun, gelecek yıla kadar tamamlanmasını etkin bir şekilde zorunlu kılan bir hükmü yürürlüğe koymasıyla son zamanlarda hızlandı.
Metals Company ve diğer müteahhitler tarafından madenciliğe başlama planları, bazı çevre gruplarından şiddetli muhalefete neden oldu ve bu gruplar, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron gibi hükümet liderleriyle birlikte, bilim adamları uzak deniz yatağını inceleyip daha iyi anlayana kadar madenciliğin ertelenmesi çağrısında bulundular. endüstriyel ölçekli bir operasyonun sonuçları.
Şu anda Alman hükümetine danışmanlık yapan eski bir Deniz Yatağı Kurumu deniz biyoloğu olan Stefan Bräger, “Ne olacağına dair hiçbir fikrimiz yok” dedi. “Geceleri yolun yanlış tarafında araba kullanmak ve farlarınızı kapatmak gibi.”
Hem Bay Barron hem de Bay Lodge röportajlarda eleştirinin asılsız olduğunu söyledi. Deniz Yatağı Otoritesini kuran BM Deniz Hukuku Sözleşmesi uyarınca madenciliğin “insanlığın yararına” olacağını söylediler ve açık ocak madenciliğinden daha az ekolojik hasara neden olacağını tahmin ettiler.
Bay Lodge, çevreci grupları propagandacı olarak nitelendirerek muhalifleriyle alay etti.
“’Okyanusa zarar verme’ demek – dünyanın en kolay mesajı değil mi? Sadece burnunda saman olan bir kaplumbağanın fotoğrafını göstermeniz gerekiyor” dedi. “Brooklyn’deki herkes ‘Okyanusa zarar vermek istemiyorum’ diyebilir. Ama ömürleri Tesla’larını istiyorlar.”
‘İnsanlığın Münhasır Faydası’
İngiliz Kraliyet Donanması’nın HMS Challenger’ının minyatür bir kopyası, Bay Lodge’un Seabed Authority genel merkezindeki ofisinin yanında duruyor. Ünlü gemi 150 yıl önce okyanus tabanının haritasını çıkaran bir sefere çıktı.
Mürettebatın 1873’te bildirdiğine göre, bu yolculukta bir araştırma Pasifik’ten “birkaç tuhaf siyah oval gövdeyi” kazıdı. değerli metaller
Bir asır sonra, Çin, Japonya, Sovyetler Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve bazı Avrupa ülkeleri, Hawaii ile Meksika arasında, özellikle büyük miktarda nodül içeren Clarion-Clipperton Bölgesi olarak bilinen okyanusun bir bölümünü keşfetmeye başladı.
Madencilik kuralları uygulanmadan, BM müdahale etti ve 1994 yılında yürürlüğe giren ve şu anda 167 ülke ve Avrupa Birliği tarafından onaylanan Deniz Hukuku Sözleşmesi’ni kabul etti. Anlaşma, Deniz Yatağı Kurumu’nu kurarak, ona uluslararası sularda – tek tek ülkelerin toprak yönetimi altında olmayanlar – madencilik konusunda münhasır yargı yetkisi verdi ve onu bir düzenleyici sistem oluşturmakla görevlendirdi.
Malta’dan bir delege, 1967’de BM’de yaptığı bir konuşma sırasında misyonu yıllar önce ortaya koymuştu. mali faydalar olması durumunda dikkate alınması” ve madenciliğin “deniz ortamında ciddi bozulmaya” neden olmaması gerektiğidir.
Başkan Ronald Reagan yönetimindeki Amerika Birleşik Devletleri, diğer şeylerin yanı sıra, gelişmekte olan ülkelere çok fazla yetki verdiği ve Amerikan işletmelerini dezavantajlı hale getirdiği konusunda ısrar ederek anlaşmayı onaylamayı reddetti. Ancak ülke, genel olarak denizcilik, balıkçılık ve denizcilik gibi diğer faaliyetleri de kapsayan hükümlerine uygun olarak hareket etmeyi kabul etti.
Geçen yıl Metals Company ile birlikte yelken açan bir deniz ekoloğu olan Andrew K. Sweetman, okyanus tabanındaki biyolojik aktiviteyi ölçmek için kullanılan bir cihazı inceledi. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Clarion-Clipperton Bölgesinde toplanan karot örnekleri. Deniz dibi ajansından Veri, Metals Company’nin mineral bakımından zengin bölgeleri belirlemesine yardımcı oldu. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Kurallar gereği, herhangi bir ülke madencilik alanlarını belirlemek için anketler yapmak için izin isteyebilir ve diğer zengin ülkeler arasında Çin, Fransa, Hindistan ve Güney Kore tam da bunu yaptı. Uygun yerler bulduklarında, yarısını Deniz Yatağı Kurumu’na teslim etmeleri gerekiyor.
Yetkili makam, yaklaşık 200.000 mil kare deniz yatağı – Kaliforniya’nın büyüklüğünden daha büyük – gelişmekte olan ülkelere ayrılmış alanlarda keşif çalışmaları yapmaları için tahsis etti ve bu alanın neredeyse yarısı şu anda Metals Company’nin kontrolü altında.
Yirmi yıl önce başlayarak, Deniz Yatağı Kurumu, ülkelerin tescilli araştırmalarına dayanarak en yüksek nodül konsantrasyonuna sahip ayrılmış alanları takip etmeye başladı. Verilerin bir kısmı, okyanus tabanının jeolojisini ve madencilik potansiyelini gösteren bir modelleme projesi için kullanıldı, ancak bu projenin halka açık versiyonu verileri topladı ve tescilli hiçbir şeyi açıklamadı.
Kurumun 2000 yılında yaptığı bir kamuoyu açıklamasında da açıklandığı gibi, ayrıntılı numune istasyonu verisi kurum dışında paylaşılmayacaktı. “Deniz yatağı yüklenicisi tarafından yetkiliye verilen ‘ticari değeri olan’ veri ve bilgiler gizli kabul edilecektir” denildi.
‘Tabiat Ana’nın Hediyesi’
Belgelere göre, aynı zamanlarda Nautilus Minerals’deki yöneticiler, ayrılmış alanlarla yakından ilgilendiler ve dikkatlerini nereye odaklayacaklarına karar vermede yardım için Deniz Yatağı Kurumu’na başvurdular.
Ajans yetkilileri, daha sonra Nautilus’un CEO’su olan bir jeolog olan David Heydon ve yine orada çalışan oğlu Robert ile deniz yatağı madenciliğini tartışmak üzere New York ve Jamaika’da bir dizi toplantı yaptı.
Ne Bay Heydon ne de şu anda Metal Şirketi’nde yönetici olan oğlu, yorum taleplerine yanıt vermedi. Bir şirket sözcüsü de onlar hakkındaki sorulara yanıt vermedi.
2007’deki bir toplantıda, e-postalar ve diğer belgeler, ajansın o zamanki genel sekreteri Satya N. Nandan’ın şirketle ayrılmış alanlarla ilgili ajans kayıtlarını paylaştığını gösteriyor.
David Heydon, 2007’de Bay David’e yazdığı bir mektupta, “Scott Trebilcock ve Robert Heydon’ı geçen ay Kingston’da ağırladığınız ve Nautilus Minerals Inc.’e (‘Nautilus’) ISA’nın Rezerv Alanlarıyla ilgili verileri gözden geçirme fırsatı verdiğiniz için teşekkür ederiz,” diye yazdı. Nandan. Bay Nandan 2020’de öldü.
Bay Heydon, madencilik hedeflerine sponsor olacak bir ulus ararken, ayrılmış alanlardaki en umut verici dört yerden üçünün Nautilus için ayrılmasını istemeye devam etti. “Nautilus, Devlet Sponsorluğunun elde edilmesinden önceki yılın başlarında ISA’ya tam başvurusunu sunmayı sabırsızlıkla bekliyor” diye yazdı.
Bay Barron, şirketinin geçen Eylül ayındaki ilk halka açık ticaret günü için Nasdaq zilini çaldı. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Maersk Launcher, geçen yaz Amerika Birleşik Devletleri’ne dönmek için temizlenmeden önce Meksika kıyılarındaki sularda. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Dünyanın en küçük uluslarından biri olan Nauru, daha önce adaya mültecilerini barındırmak ve gübrede kullanılan bir maden çıkarmak için dönen Avustralyalı Heydonlar için hızla önde gelen bir aday olarak ortaya çıktı. Sadece 11.000 kişinin yaşadığı ülkede sadece küçük bir çevre ajansı vardı. Ayrıca sponsorluk karşılığında fazla bir talepte bulunmadı, böyle bir girişimi sürdürmek için kendi kabiliyetine sahip değildi.
Metals Company CEO’su Bay Barron, Nauru’nun ne kadar para alacağını söylemedi. Bir başka ada ortağı olan Tonga’daki bir topluluk lideri, bir röportajda, şirketin “madencilik üretim ücreti” olarak ton başına 2 doları paylaşmayı kabul ettiğini söyledi. Bu ödeme, firmanın çıkarılan malzemenin toplam tahmini değerinin yüzde birinden daha azına tekabül edecektir. Metals Company bu ücreti onaylamaz.
Ayrı olarak, Metals Company önceden belirlenmemiş bir telif ücretini Deniz Yatağı Kurumu’na bağışlayacaktı.
DeepGreen ve Sustainable Opportunities Acquisition Corporation’ın birleşmesi olan şirket, 2021’de kuruldu ve kendisini “iklim krizini zamanımızın en büyük zorluğu olarak gören” halka açık bir start-up olarak pazarlıyor. Tekil odak noktası, gezegendeki en temiz pil sınıfı metal kaynağı olarak tanımladığı polimetalik nodülleri toplamaktır – kısacası, bir kayadaki piller.
Geçen yıl maaş ve hisse senedi opsiyonları olarak 14,2 milyon dolar ödenen Bay Barron, keşif gezisinden San Diego’ya yeni dönen bir gemide rahatlarken “Bu sadece Doğa Ana’nın bize hediyesi” dedi.
‘Otur, Kapa çeneni’
Robert Heydon tarafından yazılan bir e-postaya göre Nautilus’a verilen bilgiler arasında, “Belirli numune istasyonlarında kaydedilen notu ve bolluğu gösteren, yetkili makam tarafından sağlanan bir Excel elektronik tablosu” yer alıyordu.
Bay Heydon ve diğerlerinin takip eden yazışmaları, gelişmekte olan bir ulusla ortak olmak için bir sözleşmeleri olana kadar kendilerine kesin veri verilmemesi gerektiğini bildiklerini açıkça ortaya koydu. Ancak Nautilus, işleri hızlandırmak için daha fazla bilgi istedi.
Bay Heydon, 2011’de ajansın kanuni müşaviri Bay Lodge’a, “Bildiğiniz gibi, geniş çaplı bir keşif kampanyasını bir araya getirmenin birkaç ay sürdüğünü” yazdı.
Bay Lodge, yanıt taslağında, Deniz Yatağı Otoritesinin “bu tür verilerin otorite dışındaki herhangi birine ifşa edilmesiyle ilgili belirli kısıtlamalara” tabi olduğunu kaydetti. Ancak meslektaşlarına gönderilen ayrı bir e-postada, Bay Heydon’a uyum sağlamalarına izin verecek bir yol olduğunu öne sürdü: anket veri özetlerinin kamuya açıklanması.
Özetleri kamuoyuna açıkladığı için, ajansın en azından Bay Heydon’un talep ettiği bilgilerin bir kısmını paylaşabileceğini düşündü.
Başka bir e-postada, bir ajans çalışanı, Nautilus’a sağlanan verilerin bir kısmının, en azından şirket ayrılmış alanlarda keşif çalışması yapmak için bir sözleşme imzalamadan önce “sınıflandırılmış” olması gerektiğini kabul etti.
Şimdi vefat eden kıdemli bir bilim görevlisi olan Vijay Kodagali, 2012’de bir Nautilus danışmanının daha önce sağlanan verinin başka bir kopyasını istemesinin ardından, “İşte tüm ayrılmış alan verisi,” diye yazdı. “Bunun veri olarak sınıflandırılması ve başkalarına ifşa edilmemesi gerekiyor.”
Kredi… .
Ajanstaki üç eski kıdemli personel ve ajansın yönetim organı olan Seabed Authority Council’in şu anki bir üyesi, röportajlarda, veri paylaşımının bazı durumlarda ajans kurallarını ihlal ettiğine inandıklarını söyledi. Metals Company’nin bilgi talep ederken uygunsuz hareket ettiğine dair herhangi bir öneri yoktu.
Ağustos 2011’de otoritenin en üst düzey çevre yetkilisi olarak görevinden istifa eden Bay McFarlane, “Otur, çeneni kapat ve söyleneni yap” dediği zamanlar oldu. veri paylaşımı ortaya çıktı.
Withers Bergman yaptığı açıklamada, Deniz Yatağı Kurumu personelinin maden sahalarını takip eden müteahhitlerle rutin olarak etkileşime girdiğini, ancak kurumun her zaman gerçek gizlilik kurallarına uyduğunu yineledi.
Açıklamada, “Nautilus örneğinde olduğu gibi, yüklenicinin bir sözleşme sağlaması da dahil olmak üzere, yüklenicilerin olası uygulamalara ilişkin tekliflerini tartışmak için yüklenicilerle ilişki kurmak olağandışıdır ve ISA sırrının tamamen uygun ve pratik değildir” denildi. incelenen alanların gizli gösterimi.”
Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu, nodüllerin nasıl çıkarılacağını çevresel etki ve ülkelerin ekonomik kalkınması temelinde düzenlemekle görevlendirilmiştir. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Kingston’da çok az kişi ajansın orada olduğunu biliyor, ancak dünya yüzeyinin yarısında yargı yetkisine sahip. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
‘Umutsuzluğun Kokusunu Al’
Eldeki değerli bilgilerle bile, Metals Company, bazı ajans yetkilileri arasında, zengin ülkelere veya nominal ortakları olan uluslararası madencilik şirketlerine yönelik olmayan bir kaynağa hükmettiğine dair endişelerle karşı karşıya kaldı.
The Metals Company, Seabed Authority tarafından gelişmekte olan ülkeler için ayrılmış alanlarda düzenlenen yedi keşif sözleşmesinden üçünde hak sahibidir.
Kurallar, sponsor ulusların, bu durumda Nauru ve Tonga’nın madencilik projeleri üzerinde “etkili kontrol” kullanmasını gerektiriyor, böylece sadece isim olarak ortak değiller. Metals Company bu şartı kısmen, operasyonları denetlemek için kar amacı gütmeyen vakıflar kurarak karşıladı, ancak menkul kıymet dosyalarına göre her adada yalnızca bir daimi çalışanı olan şirket tarafından kontrol ediliyorlar. Operasyonlar bunun yerine Avustralya, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’nden yürütülmektedir.
Metals Company, 2015 yılında orta Pasifik adası Kiribati’nin sponsorluğunda üçüncü bir ayrılmış alana erişim sağladı.
Fiji merkezli Pasifik Küreselleşme Ağı’nın koordinatörü Maureen Penjueli, Pasifik ada ülkelerinin haklarını destekleyen kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Maureen Penjueli, “Bu risk sermayesi destekli şirketler, bu küçük ada ekonomilerindeki çaresizliğin kokusunu alabiliyor” dedi.
2009’dan 2016’ya kadar Deniz Yatağı Kurumu’nun genel sekreteri olarak görev yapan Gana’lı bir maden mühendisi olan Nii Allotey Odunton, gelişmekte olan ülkelerin özel müteahhitlerle yakın çalışmaktan başka seçeneği kalmadığını, özellikle de ajans içindeki birimin madenciliği kolaylaştırmayı amaçladığını söyledi. asla yaratılmadı.
2011 yılında BM’de yaptığı bir konuşmada Bay Odunton, “Bu nedenle, çoğu gelişmekte olan ülke için tek gerçekçi seçenek, derin deniz araştırmalarını yürütmek için gerekli finansal sermayeye ve teknolojiye erişimi olan ticari çıkarlarla ortaklıklar kurmaktı” dedi. Bu yıl öldü.)
Bay Barron, düzenlemelerin adalar için iyi olduğunu söyledi. “Nauru gibi bir ulusa bakarsanız ve onlara ‘Peki, diğer ekonomik kalkınma fırsatlarınız nelerdir?’ diye sorarsanız. uzun bir liste yok” dedi.
Metals Company ile ilgili mevzuatın onaylandığı 2015 yılında Nauru parlamentosu üyesi olan Squire Jeremiah, firmanın ülkedeki varlığının nominal olduğunu söyledi. “Şimdiye kadar birkaç bursu ve küçük projeyi finanse ettiler, bizi gemiye almak için kendi yollarını satın almaya çalışıyorlar” dedi. “Ama çok fazla tutmadı.”
Şirketin bir sözcüsü, Nauru ve Tonga’daki topluluk ve sosyal programları desteklemek için geçen yıl toplam 140.600 dolar bağışta bulunduğunu söyledi. Sözcü, çevre kurumlarının düzenleyici gözetimi olduğu için sözleşmelerin adaları “etkili kontrol” altında bıraktığını da sözlerine ekledi.
Deniz Yatağı Kurumu’nda Belçika delegesi olarak görev yapan uluslararası denizcilik avukatı Klaas Willaert, anlaşmaları kınadı.
Bay Willaert, “Burada meşru bir mazerete güveniyorlar” dedi. “Ayrılmış alanlara erişmek için küçük adalar seçtiler. Bu, deniz kanununun amaçladığının tam tersidir.”
‘Politikaların Tutarsız Uygulanması’
Chris G. Brown, ajansta bir çalışan ve danışman olarak madencilik düzenlemelerinin taslağının hazırlanmasına yardımcı olmak için birkaç yıl harcadı. Şu anda Metals Company ortağı Nauru’da danışman olarak çalışıyor.
Bir çevre bilimcisi olan Charles Morgan, önerilen madencilik alanlarının ilk kaşifleri tarafından toplanan verileri inceleme yetkisi tarafından tutuldu. Daha sonra, varlıkları şu anda Metals Company tarafından kontrol edilen bir firma tarafından, ticari amaçlarla bu verinin bir kısmını güvence altına almak için işe alındı.
Londra merkezli Clifford Chance’de madencilik sektörü avukatı olan Nathan Eastwood, şirketi için gelecekteki deniz yatağı madenciliği müşterilerini, ISA belgelerini ve diğer kayıtlar gösteriyor. Yorum taleplerine cevap vermedi.
Röportajlarda, bazı personel, yakın endüstri bağlarının kuruma nüfuz ettiğini ve zehirli bir çalışma ortamına katkıda bulunduğunu söyledi. Dahili e-postalar ve anketler de hoşnutsuzluğu belgeliyor.
2018’de 31 personelle yapılan bir ankete dayanan bir e-posta, “Mevcut kültür/organizasyon dinamikleri hüsrana, kızgınlığa neden oldu ve işyerini tatsız (ve genellikle toksik) bir yer haline getirdi” dedi.
“İletişimdeki aksaklıklar, şeffaflık eksikliği, misilleme korkusu, değerli hissetmeme, adam kayırmacılık, çatışan kişilikler, politikaların tutarsız uygulanması ve genellikle yön ve vizyon konusundaki belirsizlik (diğer şeylerin yanı sıra) mevcut duruma katkıda bulundu” dedi.
Bay Lodge, geçen yıl Deniz Hukuku Sözleşmesi’nin bir parçası olarak acentesini kuran Birleşmiş Milletler’in yanındaki ofisinde. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Bay Barron, Metals Company’den yöneticiler ve firmasının ortak olduğu ülkelerden Nauru ve Tonga’dan temsilcilerle birlikte New York’ta. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
2019’da yapılan bir anket, “bir yıl önce karşılaştığınız sorunların ve hayal kırıklıklarının tümü olmasa da birçoğu bugün hala mevcut” şeklinde “cesaret kırıcı” bir sonuca ulaştı.
Çalışanlar, tazminat aramanın hiçbir yolu olmadığını söyledi. O zamanlar ajansın bütçesini denetlemeye yardımcı olan üst düzey bir yönetici olan Andrew Webster, 2019’da bir e-postada “Dahili yardım hattı yok” diye yazdı. “İhbarcı yardım hattı yok.”
Yetkili hukuk firması The Times’a yaptığı açıklamada, “politikaların kuruluş genelinde tutarlı bir şekilde uygulanmasını sağlamak için sürekli çaba sarf edildiğini” söyledi. Bay Lodge, 2017 yılında ajansı devraldığından beri, açıklamada, “Çalışma hayatlarını ve ISA’nın değerli ve özverili çalışanlarının moralini başarılı ve radikal bir şekilde iyileştirerek” personel kurallarını yenilediği belirtildi.
Bay Lodge, bazıları için bir parlama noktası oldu. Aylar önce bütçe kesintilerinin “Kurumun operasyonlarını yürütme kabiliyetini ciddi şekilde etkileyeceği” konusunda uyarmış olmasına rağmen, çalışanlar geçen yıl onu Kingston’da gezdirmek için bir Audi SUV satın aldığını belirttiler.
Ayrıca, bir ajans belgesine göre, yetkili ev izinlerinin bir parçası olarak son on yılda kendisi ve ailesi için seyahat başına 50.000 dolar kadar uçak bileti ve ilgili faturalar harcadı.
Hukuk firması yaptığı açıklamada, Bay Lodge’un acente tarafından finanse edilen seyahatinin ve yeni acente arabasının satın alımının uygun şekilde onaylandığını ve “tamamen BM standartlarına uygun” olduğunu söyledi.
Açıklamada, “Bağımsız denetçiler tüm harcamaları inceler ve herhangi bir dolandırıcılık, israf veya usulsüz harcama veya kurallara aykırı harcama durumlarını rapor etmeleri gerekir” denildi ve “böyle bir harcama rapor edilmedi” denildi.
Bazı mevcut ve eski çalışanlar, işyerindeki işlev bozukluğunun, ajansın “insanlığın ortak mirasından” yararlanma konusundaki temel misyonunu yerine getiremediğine işaret ettiğini söyledi.
2018 ve 2020 yılları arasında bir finans görevlisi olan Van Khanh Nguyen, ajansta gözlemlediği bir dizi finansal suistimalin ayrıntılarını verdiği bir röportajda, “Örgüt bu tür işlevleri yerine getirmek için gerekli kapasiteye sahip değil” dedi. . Kısa süre önce BM’ye personel şikayetinde bulunan birkaç eski çalışandan biriydi: “Hak ettikleri şey kendi çıkarları ve yolsuzluk her yerde.”
‘Gözlerinde Dolar İşaretleri’
Bilim adamları, çoğu hala haritalandırılmamış olmakla birlikte, ayın yüzeyi hakkında okyanusun tabanından daha fazla şey bilindiğini söylüyorlar ve Pasifik’in dibindeki türlerin belki de yüzde 90’ının sınıflandırılmamış kaldığını tahmin ediyorlar.
Bu bilgi açığıyla ilgili endişeler, geçen yıl Metals Company’nin yeni bir madencilik makinesini test etme planlarını sunduğunda kamuoyunda ortaya çıktı.
Şirket, eski bir sondaj gemisini nodülleri süpüren bir buldozere benzeyen bir cihazla donatmak için açık deniz petrol yüklenicisi Allseas ile birlikte çalışmıştı. Makine Kuzey Denizi’nde test edildi, ancak Metals Company, yaklaşık 3.600 ton nodül topladığı için su yaşamı için sınırlı sonuçların ne olacağını tahmin edebilmek için Clarion-Clipperton Bölgesinde ayrı bir deneme istiyor. Nihayetinde, daha önce ticari madencilik başlar, ilk sahasında bu kayalardan yılda 1,3 milyon ton çıkarmayı amaçlar.
Metals Company, hisse senedi fiyatının geçen yıl 15.39$’dan Cuma günü 81 sente kadar düşmesiyle finansal zorluklar belirtileri göstermesine rağmen planlarını ilerletti.
Şirketin talebi, İngiltere ve Almanya hükümetleri de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından ve Deniz Yatağı Kurumu’nda daha önce üst düzey görevlerde bulunan bazı bilim adamlarından sert eleştirilere yol açtığı için hala gözden geçiriliyor.
Bu sorular, bazı bilim adamlarının büyük ölçekli deniz yatağı madenciliğinin neden olabileceğinden korktukları zararla ilgili daha büyük endişeleri yansıtıyor. En önde gelen rakip, şu anda Manoa’daki Hawaii Üniversitesi’nde çalışan bir oşinograf ve eski madencilik endüstrisi yüklenicisi olan Craig Smith olabilir. Yaklaşık beş yılını denizde ve Antarktika’da deniz yaşamını inceleyerek geçirdi ve araştırması, Clarion-Clipperton Bölgesi’ni korumaya değer bir şey olarak seçti.
Metals Company’nin elindeki üç sözleşme de dahil olmak üzere, bölgedeki 17 farklı madencilik projesinin potansiyel etkisine değinen Dr. Smith, “Bunu, kalan en büyük vahşi alanlardan birini esasen yok etmeden yapmak mümkün değil” dedi. Dr. Smith, Güney Kore hükümeti ve kendi projelerini düşünen Amerikalı müteahhit Lockheed Martin tarafından deniz yatağı madenciliğinin çevresel etkilerini değerlendirmek üzere işe alındı.
“Bunlar, karadaki yıkım nedeniyle zaten bir biyolojik çeşitlilik krizi yaşadığımız bir gezegendeki en bozulmamış, biyolojik çeşitlilikteki habitatlardan bazıları” dedi.
Maersk Launcher geçen yıl keşif görevinde. Metals Company, madenciliğe 2024 gibi erken bir tarihte başlamayı planlıyor. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Seabed Authority’nin eski çevresel izleme başkanı Bay McFarlane, Metals Company’nin kasıtlı olarak tehdidi hafife aldığını öne sürdü.
Bay McFarlane, CEO’su Bay Barron için “Yeşil yıkamayı dinledim” dedi. “Bu adam kurnaz ama gözlerinde dolar işareti gören birçok insan gibi.”
Bay Barron, bu tür eleştirilerin asılsız olduğunu ve projesinin gezegenin gelecekteki sağlığı için son derece önemli olduğunu söyledi: “Bu, gerçekten fark yaratabilecek projelerden biri olabilir – iğneyi gerçekten hareket ettirebilir.”
Şirketinin en acil talebi, yeni nodül toplayıcısını test etmek için onay almak. Hükümetlerin ve çevre gruplarının önerisiyle ilgili geri dönüşünden sonra şirket, Deniz Yatağı Kurumu’na yaptığı başvuruyu ek çevresel verilerle destekledi.
Şu anda şirketin mühendislik başkanı olarak görev yapan eski bir açık deniz sondaj yöneticisi Jon Machin, Haziran ayındaki bir brifingde, “Deniz tabanından nodüllerin alınması maksimum verimlilik ve en az rahatsızlıkla gerçekleştirilmelidir” dedi.
Şirkete göre çaba, tortu bulutları veya başka bir zarar meydana gelirse mürettebatın madenciliği yeniden yönlendirmesine izin verecek sürekli bir çevresel izleme sistemini içerecek.
Bir röportajda, Bay Lodge, endişelerini dile getiren bilim adamlarına ateş püskürdü ve çevre aktivist grupları ile aralarında “çok ensest” bir mali ilişki olduğunu öne sürdü.
Bay Lodge, “Bütün hayatınızı nodüllerde yaşayan solucanları inceleyerek geçirirseniz, buna çok bağlanırsınız” dedi. “Ağaçlar için gerçekten ormanı gördükleri sürece değilim. Daha geniş mesele şudur: Bu mineralleri nereden alacaksınız?”
Deniz Yatağı Kurumu, yine de, 760.000 mil karelik Clarion-Clipperton Bölgesi’nin yaklaşık yüzde 40’ını madenciliğe izin verilmeyecek alanlar olarak ayırmak da dahil olmak üzere, zararı sınırlamak için önemli adımlar attı.
Kurumun Aralık ayındaki yönetim kurulu toplantısında, Metals Company’nin planlarının savunucuları ve karşıtları, şirketin ticari operasyonlara 2024 gibi erken bir tarihte başlaması için önerilen zaman çizelgesine bağlı kalarak, kapsamlı deniz yatağı madenciliği kurallarının gözden geçirilmesini hızlandırmak için bir uzlaşmaya vardılar.
Bay Lodge, konseye “Konsensüs, herkesin biraz mutsuz olduğu anlamına gelir” dedi.
San Diego’nun yaklaşık 1.500 mil güneybatısında, deniz tabanının bu uzak bölümü, yakında dünyanın uluslararası sulardaki ilk endüstriyel ölçekli maden sahası haline gelebilir.
Merkezi Vancouver’da bulunan Metals Company, kobalt, bakır ve nikelle dolu tonlarca deniz dibi kayasına özel erişim sağladı – diyor ki, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm araba filosuna eşdeğer 280 milyon elektrikli araca güç sağlamak için.
Kongre’nin bu ay çıkardığı ve elektrikli otomobil alıcıları için vergi kredilerini genişleten tarihi iklim yasası, otomobil üreticileri de benzinle çalışan araçların üretimini aşamalı olarak durdurma planlarını ilerlettiği için bu malzemelere olan ihtiyacı hızlandıracak. Metals Company, Teksas’ta deniz dibi kayalarını işlemek için bir tesis kurmayı umuyor ve bunu yapmak için federal yardım için lobi yapıyor.
Birleşmiş Milletler’e bağlı bir kuruluş olan ve Metals Company tarafından madenciliği düzenleyecek olan International Seabed Authority’nin eski çevresel izleme başkanı James AR McFarlane, “Gezegende hiç böyle bir ölçekte madencilik yapılmadı” dedi. diğer birçok işletme ve ülkenin takip etmesi bekleniyor.
The New York Times tarafından Metals Company’nin yeşil enerji devriminde bu yeni sınırdan yararlanmaya nasıl hazırlandığına dair bir inceleme – firma, projenin 25 yıllık ömrü boyunca 31 milyar dolar kazanç elde edeceğini hesaplıyor – bir hikayeyi anlatıyor. Dünyanın sualtı hazinelerinin anahtarlarını elinde tutan Jamaika merkezli küçük deniz dibi ajansının 15 yıllık kararlı flörtü.
Röportajlar ve yüzlerce sayfa e-posta, mektup ve diğer dahili belgeler, firma yöneticilerinin 2007’den itibaren Deniz Yatağı Kurumu’ndan önemli bilgiler aldıklarını ve bu bilgilerin madencilik hırslarında büyük bir avantaj sağladığını gösteriyor. Ajans, en değerli deniz dibi yollarından bazılarının belirlenmesini sağladı ve daha sonra, materyallere göre şirketin gelecekteki kullanımı için ödüllü alanları ayırdı.
Bu bilgilerin paylaşılması, verinin bir kısmının daha zengin ülkelerle rekabet etmeye çalışan gelişmekte olan ülkeler için olduğunu söyleyen ajans çalışanlarını kızdırdı, ajansın uluslararası hukuka göre yardım etmesi zorunlu bir şey. 2019’da ayrılmadan önce ajansta üst düzey görevlerde bulunan Sandor Mulsow, “Seabed Authority’nin arkasındaki meşru konsepti ihlal ediyorsun” dedi. “Skandal.”
Metals Company, ajansla arama anlaşmaları olan yaklaşık iki düzine müteahhitten biridir; çoğu milletler tarafından tutulur. Ancak firma, Deniz Yatağı Otoritesini madenciliğe başlamasına izin vermesi için özellikle agresif davrandı ve şimdi 2024’ün sonlarında başlamak için yarışıyor.
Girişim, çevreciler arasında, sürekli olarak yetersiz finanse edilen ajansın okyanus tabanındaki yaşamı koruma taahhüdüyle ilgili endişelerini artırdı ve denizin zenginliklerinden kimin yararlanacağı konusunda daha geniş soruları yeniden gündeme getirdi.
Deniz Yatağı Kurumu, iklim değişikliği metallere olan talebin artmasından çok önce Birleşmiş Milletler’in himayesinde kuruldu. Hiçbir zaman yerden kalkmamış olsa da, ajansın bir birimi, kısmen okyanus tabanındaki metal açısından zengin arazileri ayırarak ve onları madenciliğe yardım ederek, gelişmekte olan ülkeler için oyun alanını düzleştirmekle görevlendirildi.
Gezegenin yarısından fazlasının yetki alanına sahip olan ajansın 50 çalışanı, Jamaika’nın başkentindeki ofislerinde yıllık 10 milyon dolarlık küçük bir ödenekle çalışıyor.
Röportajlar ve belgeler, ajansın zaman zaman kendisiyle savaş halinde olduğunu gösteriyor. Çalışanlar, genel sekreterin seyahat ve şoförlü lüks bir arabaya yaptığı harcamalardan şikayet etti ve acenteden önce meseleleri olan şirketler için çalışan danışmanların ve personel avukatlarının döner kapısı da dahil olmak üzere etik eksiklikler hakkında alarm verdi.
Ajansın yönetim organının geçen yılki bir toplantısında, bir Metals Company yüklenicisi, firmanın madenciliği test etme planını imzalama yetkisi talebi de dahil olmak üzere gündem maddelerini tartışırken uluslararası delegeler arasında serbestçe dolaşan bir grup iş adamı arasındaydı. teçhizat. The Times, Deniz Yatağı Kurumu’nun en üst düzey kural koyucu organlarından biri olan kanuni ve teknik komisyonunun ketum olduğunu, kapalı kapılar ardında toplandığını ve kendi üyelerinden bazılarının da maden müteahhitleri için çalıştığını tespit etti.
Metals Company’nin genel müdürü Gerard Barron, geçen Eylül ayında Times Meydanı’nda bir deniz tabanı nodülü tutuyor. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Longshoremen, Maersk Launcher’ın San Diego limanına yanaşmasına yardım etti. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Ajansın Metals Company ile ilişkisi, sistemi başka yönlerden alt üst etti. Deniz Yatağı Otoritesi ile çalışan gelişmekte olan ülkelerin, şirketlerden önce belirli madencilik alanlarında verilere erişmesi gerekiyordu. Ancak bunun tersi oldu: Firmadaki bir üst yönetici önce hayati verileri aldı, ardından iki küçük ada ülkesini sponsor olarak güvence altına aldı.
120.000 nüfusa sahip olan ve madencilik bölgesinin hiçbir yerinde olmayan Pasifik adaları Nauru ve Tonga ile bile, firma, proje üzerinde, beklenenin bir kısmı hariç tümüne ilişkin haklar da dahil olmak üzere, neredeyse tam mali kontrol sağladı. kar.
Tonga parlamentosunun eski bir üyesi olan Lord Fusitu’a, “Bu şirket, sistemi oynamak ve bu kaynakları sömürmek için bir kanal olarak fakir, gelişmekte olan bir Pasifik ülkesini kullanmak için yola çıktı” dedi. 2014’te ülkenin bu çabaya katılmak için kabul ettiği düzenlemeleri gözden geçirmesi için kendisine bir saatten az süre verildiğini söyledi.
Yorum taleplerini reddeden Nauru ve Tonga hükümetleri, Metals Company adına ajans için lobi yaptı. Nauru başkanı Lionel Aingimea bir mektupta ajansa madenciliğin karbon nötr bir geleceği güvence altına almaya yardımcı olacağını ve ülkesine finansal olarak fayda sağlayacağını söyledi.
Metals Company’nin CEO’su Gerard Barron bir röportajda “Nauru kimsenin kuklası değil, sizi temin ederim” dedi.
Deniz Yatağı Kurumu tarafından tutulan ve genellikle ISA olarak adlandırılan bir hukuk firması, ajanstaki herhangi birinin veri paylaşımında veya müteahhitlerle ilişki kurmada uygunsuz hareket ettiği fikrini reddetti ve genel sekreter tarafından tüm seyahat ve diğer masrafların tam olarak yetkilendirildiğini söyledi. . Firmanın dediğine göre meşru ve teknik komisyon, üyeleriyle “tamamen uygun bir şekilde görüşür” ve kararlarında bağımsız hareket eder.
Withers Bergman firması The Times’a yaptığı açıklamada, “ISA hiçbir zaman uygunsuz veya yasa dışı bir şekilde gizli verileri paylaşmadı” dedi.
Altı yıla yakın bir süre genel sekreterlik yapan ve verinin 2007’den itibaren paylaşıldığı dönemde meşru müşaviri olan İngiliz avukat Michael Lodge da teşkilatın eylemlerini savundu. O sıralarda, Aralık ayında genel merkezde yaptığı bir röportajda, deniz tabanının zenginliklerine dikkat çekmek ve madenciliğe ilgi uyandırmak amacıyla bazı verilerin özetlerini kamuya açıkladığını ve potansiyel ortakların sorularını memnuniyetle karşıladığını söyledi.
Bay Barron, Nautilus Minerals’in Nauru ve Tonga ile ortaklık kurmadan önce bazı madencilik verilerine eriştiğinden habersiz olduğunu söyledi. (Bilgiyi alan öncü şirket olan Nautilus’ta bir yatırımcıydı ve daha sonra 2017’de bazı Nautilus varlıklarını satın alan şimdiki Metals Company’nin CEO’su oldu.) Yine de, şirketin haklarına sahip olduğunu kabul etti. “genel olarak oradaki en iyi alanlardan bazıları olarak kabul edilir.” Geçen yıl Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yapılan bir başvuruda şirket, ajans tarafından iki kez sağlanan verilere güvendiğini doğruladı.
Elektrikli Araçlar Hakkında Daha Fazlasını Okuyun
- Benzinli Arabaları Yasaklamak:California, 2035 yılına kadar yeni içten yanmalı araçların satışını yasaklama planıyla ülkenin otomobil filosunu elektrikli hale getirme çabasında başı çekiyor. ancak kural birkaç zorlukla karşılaşacak.
- Enflasyon Azaltma Yasası : Yasa, daha fazla ABD tüketicisini elektrikli arabalara yönlendirmek amacıyla vergi teşviklerini genişletiyor. Ancak yeni kurallar yeterlilik sürecini zorlaştırıyor.
- Eklenti Hibritleri: Tamamen elektrikli otomobillerin gerisinde kaldıktan sonra, ABD’de plug-in hibrit satışları artıyor. Elektrikli arabaların ve benzinin yüksek maliyeti onlara bir açık verdi.
- Araba kazaları: Tesla ve diğer otomobil üreticileri, ürünlerini çalıştırmak için araçlarından veri yakalar. Uzmanlar, toplanan bilgilerin yol güvenliğini de iyileştirebileceğini söylüyor.
Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu genel sekreteri Michael Lodge, ajansın Jamaika, Kingston’daki ofisinde. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Bay Lodge’un masasında bir nodül. Bunun gibi kayalar, elektrikli arabaların üretiminde kritik olacak metaller içerir. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Faaliyetlerine başlamak için onay arayan firma, offshore petrol endüstrisi yüklenicisi Allseas, madencilik devi Glencore ve dünyanın en büyük nakliye şirketlerinden biri olan Maersk ile işbirliği yaptı. Metaller, polimetalik nodüller olarak bilinen patates büyüklüğünde kayalarda bulunur ve firma onları dev bir su altı elektrikli süpürgesiyle okyanus tabanından emer ve kıyıya taşır.
En büyük engel, Seabed Authority’de uluslararası sularda derin deniz madenciliğine ilişkin dünyanın ilk çevresel düzenlemelerini yürürlüğe koymak için devam eden muazzam görev ve metalleri çıkaran müteahhitlerden gelir toplamak için bir telif hakkı sistemidir. Yıllardır üzerinde çalışılan bu çaba, Metals Company’nin sponsorlarından biri olan Nauru’nun, gelecek yıla kadar tamamlanmasını etkin bir şekilde zorunlu kılan bir hükmü yürürlüğe koymasıyla son zamanlarda hızlandı.
Metals Company ve diğer müteahhitler tarafından madenciliğe başlama planları, bazı çevre gruplarından şiddetli muhalefete neden oldu ve bu gruplar, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron gibi hükümet liderleriyle birlikte, bilim adamları uzak deniz yatağını inceleyip daha iyi anlayana kadar madenciliğin ertelenmesi çağrısında bulundular. endüstriyel ölçekli bir operasyonun sonuçları.
Şu anda Alman hükümetine danışmanlık yapan eski bir Deniz Yatağı Kurumu deniz biyoloğu olan Stefan Bräger, “Ne olacağına dair hiçbir fikrimiz yok” dedi. “Geceleri yolun yanlış tarafında araba kullanmak ve farlarınızı kapatmak gibi.”
Hem Bay Barron hem de Bay Lodge röportajlarda eleştirinin asılsız olduğunu söyledi. Deniz Yatağı Otoritesini kuran BM Deniz Hukuku Sözleşmesi uyarınca madenciliğin “insanlığın yararına” olacağını söylediler ve açık ocak madenciliğinden daha az ekolojik hasara neden olacağını tahmin ettiler.
Bay Lodge, çevreci grupları propagandacı olarak nitelendirerek muhalifleriyle alay etti.
“’Okyanusa zarar verme’ demek – dünyanın en kolay mesajı değil mi? Sadece burnunda saman olan bir kaplumbağanın fotoğrafını göstermeniz gerekiyor” dedi. “Brooklyn’deki herkes ‘Okyanusa zarar vermek istemiyorum’ diyebilir. Ama ömürleri Tesla’larını istiyorlar.”
‘İnsanlığın Münhasır Faydası’
İngiliz Kraliyet Donanması’nın HMS Challenger’ının minyatür bir kopyası, Bay Lodge’un Seabed Authority genel merkezindeki ofisinin yanında duruyor. Ünlü gemi 150 yıl önce okyanus tabanının haritasını çıkaran bir sefere çıktı.
Mürettebatın 1873’te bildirdiğine göre, bu yolculukta bir araştırma Pasifik’ten “birkaç tuhaf siyah oval gövdeyi” kazıdı. değerli metaller
Bir asır sonra, Çin, Japonya, Sovyetler Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve bazı Avrupa ülkeleri, Hawaii ile Meksika arasında, özellikle büyük miktarda nodül içeren Clarion-Clipperton Bölgesi olarak bilinen okyanusun bir bölümünü keşfetmeye başladı.
Madencilik kuralları uygulanmadan, BM müdahale etti ve 1994 yılında yürürlüğe giren ve şu anda 167 ülke ve Avrupa Birliği tarafından onaylanan Deniz Hukuku Sözleşmesi’ni kabul etti. Anlaşma, Deniz Yatağı Kurumu’nu kurarak, ona uluslararası sularda – tek tek ülkelerin toprak yönetimi altında olmayanlar – madencilik konusunda münhasır yargı yetkisi verdi ve onu bir düzenleyici sistem oluşturmakla görevlendirdi.
Malta’dan bir delege, 1967’de BM’de yaptığı bir konuşma sırasında misyonu yıllar önce ortaya koymuştu. mali faydalar olması durumunda dikkate alınması” ve madenciliğin “deniz ortamında ciddi bozulmaya” neden olmaması gerektiğidir.
Başkan Ronald Reagan yönetimindeki Amerika Birleşik Devletleri, diğer şeylerin yanı sıra, gelişmekte olan ülkelere çok fazla yetki verdiği ve Amerikan işletmelerini dezavantajlı hale getirdiği konusunda ısrar ederek anlaşmayı onaylamayı reddetti. Ancak ülke, genel olarak denizcilik, balıkçılık ve denizcilik gibi diğer faaliyetleri de kapsayan hükümlerine uygun olarak hareket etmeyi kabul etti.
Geçen yıl Metals Company ile birlikte yelken açan bir deniz ekoloğu olan Andrew K. Sweetman, okyanus tabanındaki biyolojik aktiviteyi ölçmek için kullanılan bir cihazı inceledi. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Clarion-Clipperton Bölgesinde toplanan karot örnekleri. Deniz dibi ajansından Veri, Metals Company’nin mineral bakımından zengin bölgeleri belirlemesine yardımcı oldu. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Kurallar gereği, herhangi bir ülke madencilik alanlarını belirlemek için anketler yapmak için izin isteyebilir ve diğer zengin ülkeler arasında Çin, Fransa, Hindistan ve Güney Kore tam da bunu yaptı. Uygun yerler bulduklarında, yarısını Deniz Yatağı Kurumu’na teslim etmeleri gerekiyor.
Yetkili makam, yaklaşık 200.000 mil kare deniz yatağı – Kaliforniya’nın büyüklüğünden daha büyük – gelişmekte olan ülkelere ayrılmış alanlarda keşif çalışmaları yapmaları için tahsis etti ve bu alanın neredeyse yarısı şu anda Metals Company’nin kontrolü altında.
Yirmi yıl önce başlayarak, Deniz Yatağı Kurumu, ülkelerin tescilli araştırmalarına dayanarak en yüksek nodül konsantrasyonuna sahip ayrılmış alanları takip etmeye başladı. Verilerin bir kısmı, okyanus tabanının jeolojisini ve madencilik potansiyelini gösteren bir modelleme projesi için kullanıldı, ancak bu projenin halka açık versiyonu verileri topladı ve tescilli hiçbir şeyi açıklamadı.
Kurumun 2000 yılında yaptığı bir kamuoyu açıklamasında da açıklandığı gibi, ayrıntılı numune istasyonu verisi kurum dışında paylaşılmayacaktı. “Deniz yatağı yüklenicisi tarafından yetkiliye verilen ‘ticari değeri olan’ veri ve bilgiler gizli kabul edilecektir” denildi.
‘Tabiat Ana’nın Hediyesi’
Belgelere göre, aynı zamanlarda Nautilus Minerals’deki yöneticiler, ayrılmış alanlarla yakından ilgilendiler ve dikkatlerini nereye odaklayacaklarına karar vermede yardım için Deniz Yatağı Kurumu’na başvurdular.
Ajans yetkilileri, daha sonra Nautilus’un CEO’su olan bir jeolog olan David Heydon ve yine orada çalışan oğlu Robert ile deniz yatağı madenciliğini tartışmak üzere New York ve Jamaika’da bir dizi toplantı yaptı.
Ne Bay Heydon ne de şu anda Metal Şirketi’nde yönetici olan oğlu, yorum taleplerine yanıt vermedi. Bir şirket sözcüsü de onlar hakkındaki sorulara yanıt vermedi.
2007’deki bir toplantıda, e-postalar ve diğer belgeler, ajansın o zamanki genel sekreteri Satya N. Nandan’ın şirketle ayrılmış alanlarla ilgili ajans kayıtlarını paylaştığını gösteriyor.
David Heydon, 2007’de Bay David’e yazdığı bir mektupta, “Scott Trebilcock ve Robert Heydon’ı geçen ay Kingston’da ağırladığınız ve Nautilus Minerals Inc.’e (‘Nautilus’) ISA’nın Rezerv Alanlarıyla ilgili verileri gözden geçirme fırsatı verdiğiniz için teşekkür ederiz,” diye yazdı. Nandan. Bay Nandan 2020’de öldü.
Bay Heydon, madencilik hedeflerine sponsor olacak bir ulus ararken, ayrılmış alanlardaki en umut verici dört yerden üçünün Nautilus için ayrılmasını istemeye devam etti. “Nautilus, Devlet Sponsorluğunun elde edilmesinden önceki yılın başlarında ISA’ya tam başvurusunu sunmayı sabırsızlıkla bekliyor” diye yazdı.
Bay Barron, şirketinin geçen Eylül ayındaki ilk halka açık ticaret günü için Nasdaq zilini çaldı. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Maersk Launcher, geçen yaz Amerika Birleşik Devletleri’ne dönmek için temizlenmeden önce Meksika kıyılarındaki sularda. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Dünyanın en küçük uluslarından biri olan Nauru, daha önce adaya mültecilerini barındırmak ve gübrede kullanılan bir maden çıkarmak için dönen Avustralyalı Heydonlar için hızla önde gelen bir aday olarak ortaya çıktı. Sadece 11.000 kişinin yaşadığı ülkede sadece küçük bir çevre ajansı vardı. Ayrıca sponsorluk karşılığında fazla bir talepte bulunmadı, böyle bir girişimi sürdürmek için kendi kabiliyetine sahip değildi.
Metals Company CEO’su Bay Barron, Nauru’nun ne kadar para alacağını söylemedi. Bir başka ada ortağı olan Tonga’daki bir topluluk lideri, bir röportajda, şirketin “madencilik üretim ücreti” olarak ton başına 2 doları paylaşmayı kabul ettiğini söyledi. Bu ödeme, firmanın çıkarılan malzemenin toplam tahmini değerinin yüzde birinden daha azına tekabül edecektir. Metals Company bu ücreti onaylamaz.
Ayrı olarak, Metals Company önceden belirlenmemiş bir telif ücretini Deniz Yatağı Kurumu’na bağışlayacaktı.
DeepGreen ve Sustainable Opportunities Acquisition Corporation’ın birleşmesi olan şirket, 2021’de kuruldu ve kendisini “iklim krizini zamanımızın en büyük zorluğu olarak gören” halka açık bir start-up olarak pazarlıyor. Tekil odak noktası, gezegendeki en temiz pil sınıfı metal kaynağı olarak tanımladığı polimetalik nodülleri toplamaktır – kısacası, bir kayadaki piller.
Geçen yıl maaş ve hisse senedi opsiyonları olarak 14,2 milyon dolar ödenen Bay Barron, keşif gezisinden San Diego’ya yeni dönen bir gemide rahatlarken “Bu sadece Doğa Ana’nın bize hediyesi” dedi.
‘Otur, Kapa çeneni’
Robert Heydon tarafından yazılan bir e-postaya göre Nautilus’a verilen bilgiler arasında, “Belirli numune istasyonlarında kaydedilen notu ve bolluğu gösteren, yetkili makam tarafından sağlanan bir Excel elektronik tablosu” yer alıyordu.
Bay Heydon ve diğerlerinin takip eden yazışmaları, gelişmekte olan bir ulusla ortak olmak için bir sözleşmeleri olana kadar kendilerine kesin veri verilmemesi gerektiğini bildiklerini açıkça ortaya koydu. Ancak Nautilus, işleri hızlandırmak için daha fazla bilgi istedi.
Bay Heydon, 2011’de ajansın kanuni müşaviri Bay Lodge’a, “Bildiğiniz gibi, geniş çaplı bir keşif kampanyasını bir araya getirmenin birkaç ay sürdüğünü” yazdı.
Bay Lodge, yanıt taslağında, Deniz Yatağı Otoritesinin “bu tür verilerin otorite dışındaki herhangi birine ifşa edilmesiyle ilgili belirli kısıtlamalara” tabi olduğunu kaydetti. Ancak meslektaşlarına gönderilen ayrı bir e-postada, Bay Heydon’a uyum sağlamalarına izin verecek bir yol olduğunu öne sürdü: anket veri özetlerinin kamuya açıklanması.
Özetleri kamuoyuna açıkladığı için, ajansın en azından Bay Heydon’un talep ettiği bilgilerin bir kısmını paylaşabileceğini düşündü.
Başka bir e-postada, bir ajans çalışanı, Nautilus’a sağlanan verilerin bir kısmının, en azından şirket ayrılmış alanlarda keşif çalışması yapmak için bir sözleşme imzalamadan önce “sınıflandırılmış” olması gerektiğini kabul etti.
Şimdi vefat eden kıdemli bir bilim görevlisi olan Vijay Kodagali, 2012’de bir Nautilus danışmanının daha önce sağlanan verinin başka bir kopyasını istemesinin ardından, “İşte tüm ayrılmış alan verisi,” diye yazdı. “Bunun veri olarak sınıflandırılması ve başkalarına ifşa edilmemesi gerekiyor.”
Kredi… .
Ajanstaki üç eski kıdemli personel ve ajansın yönetim organı olan Seabed Authority Council’in şu anki bir üyesi, röportajlarda, veri paylaşımının bazı durumlarda ajans kurallarını ihlal ettiğine inandıklarını söyledi. Metals Company’nin bilgi talep ederken uygunsuz hareket ettiğine dair herhangi bir öneri yoktu.
Ağustos 2011’de otoritenin en üst düzey çevre yetkilisi olarak görevinden istifa eden Bay McFarlane, “Otur, çeneni kapat ve söyleneni yap” dediği zamanlar oldu. veri paylaşımı ortaya çıktı.
Withers Bergman yaptığı açıklamada, Deniz Yatağı Kurumu personelinin maden sahalarını takip eden müteahhitlerle rutin olarak etkileşime girdiğini, ancak kurumun her zaman gerçek gizlilik kurallarına uyduğunu yineledi.
Açıklamada, “Nautilus örneğinde olduğu gibi, yüklenicinin bir sözleşme sağlaması da dahil olmak üzere, yüklenicilerin olası uygulamalara ilişkin tekliflerini tartışmak için yüklenicilerle ilişki kurmak olağandışıdır ve ISA sırrının tamamen uygun ve pratik değildir” denildi. incelenen alanların gizli gösterimi.”
Uluslararası Deniz Yatağı Kurumu, nodüllerin nasıl çıkarılacağını çevresel etki ve ülkelerin ekonomik kalkınması temelinde düzenlemekle görevlendirilmiştir. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Kingston’da çok az kişi ajansın orada olduğunu biliyor, ancak dünya yüzeyinin yarısında yargı yetkisine sahip. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
‘Umutsuzluğun Kokusunu Al’
Eldeki değerli bilgilerle bile, Metals Company, bazı ajans yetkilileri arasında, zengin ülkelere veya nominal ortakları olan uluslararası madencilik şirketlerine yönelik olmayan bir kaynağa hükmettiğine dair endişelerle karşı karşıya kaldı.
The Metals Company, Seabed Authority tarafından gelişmekte olan ülkeler için ayrılmış alanlarda düzenlenen yedi keşif sözleşmesinden üçünde hak sahibidir.
Kurallar, sponsor ulusların, bu durumda Nauru ve Tonga’nın madencilik projeleri üzerinde “etkili kontrol” kullanmasını gerektiriyor, böylece sadece isim olarak ortak değiller. Metals Company bu şartı kısmen, operasyonları denetlemek için kar amacı gütmeyen vakıflar kurarak karşıladı, ancak menkul kıymet dosyalarına göre her adada yalnızca bir daimi çalışanı olan şirket tarafından kontrol ediliyorlar. Operasyonlar bunun yerine Avustralya, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’nden yürütülmektedir.
Metals Company, 2015 yılında orta Pasifik adası Kiribati’nin sponsorluğunda üçüncü bir ayrılmış alana erişim sağladı.
Fiji merkezli Pasifik Küreselleşme Ağı’nın koordinatörü Maureen Penjueli, Pasifik ada ülkelerinin haklarını destekleyen kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Maureen Penjueli, “Bu risk sermayesi destekli şirketler, bu küçük ada ekonomilerindeki çaresizliğin kokusunu alabiliyor” dedi.
2009’dan 2016’ya kadar Deniz Yatağı Kurumu’nun genel sekreteri olarak görev yapan Gana’lı bir maden mühendisi olan Nii Allotey Odunton, gelişmekte olan ülkelerin özel müteahhitlerle yakın çalışmaktan başka seçeneği kalmadığını, özellikle de ajans içindeki birimin madenciliği kolaylaştırmayı amaçladığını söyledi. asla yaratılmadı.
2011 yılında BM’de yaptığı bir konuşmada Bay Odunton, “Bu nedenle, çoğu gelişmekte olan ülke için tek gerçekçi seçenek, derin deniz araştırmalarını yürütmek için gerekli finansal sermayeye ve teknolojiye erişimi olan ticari çıkarlarla ortaklıklar kurmaktı” dedi. Bu yıl öldü.)
Bay Barron, düzenlemelerin adalar için iyi olduğunu söyledi. “Nauru gibi bir ulusa bakarsanız ve onlara ‘Peki, diğer ekonomik kalkınma fırsatlarınız nelerdir?’ diye sorarsanız. uzun bir liste yok” dedi.
Metals Company ile ilgili mevzuatın onaylandığı 2015 yılında Nauru parlamentosu üyesi olan Squire Jeremiah, firmanın ülkedeki varlığının nominal olduğunu söyledi. “Şimdiye kadar birkaç bursu ve küçük projeyi finanse ettiler, bizi gemiye almak için kendi yollarını satın almaya çalışıyorlar” dedi. “Ama çok fazla tutmadı.”
Şirketin bir sözcüsü, Nauru ve Tonga’daki topluluk ve sosyal programları desteklemek için geçen yıl toplam 140.600 dolar bağışta bulunduğunu söyledi. Sözcü, çevre kurumlarının düzenleyici gözetimi olduğu için sözleşmelerin adaları “etkili kontrol” altında bıraktığını da sözlerine ekledi.
Deniz Yatağı Kurumu’nda Belçika delegesi olarak görev yapan uluslararası denizcilik avukatı Klaas Willaert, anlaşmaları kınadı.
Bay Willaert, “Burada meşru bir mazerete güveniyorlar” dedi. “Ayrılmış alanlara erişmek için küçük adalar seçtiler. Bu, deniz kanununun amaçladığının tam tersidir.”
‘Politikaların Tutarsız Uygulanması’
Chris G. Brown, ajansta bir çalışan ve danışman olarak madencilik düzenlemelerinin taslağının hazırlanmasına yardımcı olmak için birkaç yıl harcadı. Şu anda Metals Company ortağı Nauru’da danışman olarak çalışıyor.
Bir çevre bilimcisi olan Charles Morgan, önerilen madencilik alanlarının ilk kaşifleri tarafından toplanan verileri inceleme yetkisi tarafından tutuldu. Daha sonra, varlıkları şu anda Metals Company tarafından kontrol edilen bir firma tarafından, ticari amaçlarla bu verinin bir kısmını güvence altına almak için işe alındı.
Londra merkezli Clifford Chance’de madencilik sektörü avukatı olan Nathan Eastwood, şirketi için gelecekteki deniz yatağı madenciliği müşterilerini, ISA belgelerini ve diğer kayıtlar gösteriyor. Yorum taleplerine cevap vermedi.
Röportajlarda, bazı personel, yakın endüstri bağlarının kuruma nüfuz ettiğini ve zehirli bir çalışma ortamına katkıda bulunduğunu söyledi. Dahili e-postalar ve anketler de hoşnutsuzluğu belgeliyor.
2018’de 31 personelle yapılan bir ankete dayanan bir e-posta, “Mevcut kültür/organizasyon dinamikleri hüsrana, kızgınlığa neden oldu ve işyerini tatsız (ve genellikle toksik) bir yer haline getirdi” dedi.
“İletişimdeki aksaklıklar, şeffaflık eksikliği, misilleme korkusu, değerli hissetmeme, adam kayırmacılık, çatışan kişilikler, politikaların tutarsız uygulanması ve genellikle yön ve vizyon konusundaki belirsizlik (diğer şeylerin yanı sıra) mevcut duruma katkıda bulundu” dedi.
Bay Lodge, geçen yıl Deniz Hukuku Sözleşmesi’nin bir parçası olarak acentesini kuran Birleşmiş Milletler’in yanındaki ofisinde. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
Bay Barron, Metals Company’den yöneticiler ve firmasının ortak olduğu ülkelerden Nauru ve Tonga’dan temsilcilerle birlikte New York’ta. Kredi… The New York Times için Ashley Gilbertson
2019’da yapılan bir anket, “bir yıl önce karşılaştığınız sorunların ve hayal kırıklıklarının tümü olmasa da birçoğu bugün hala mevcut” şeklinde “cesaret kırıcı” bir sonuca ulaştı.
Çalışanlar, tazminat aramanın hiçbir yolu olmadığını söyledi. O zamanlar ajansın bütçesini denetlemeye yardımcı olan üst düzey bir yönetici olan Andrew Webster, 2019’da bir e-postada “Dahili yardım hattı yok” diye yazdı. “İhbarcı yardım hattı yok.”
Yetkili hukuk firması The Times’a yaptığı açıklamada, “politikaların kuruluş genelinde tutarlı bir şekilde uygulanmasını sağlamak için sürekli çaba sarf edildiğini” söyledi. Bay Lodge, 2017 yılında ajansı devraldığından beri, açıklamada, “Çalışma hayatlarını ve ISA’nın değerli ve özverili çalışanlarının moralini başarılı ve radikal bir şekilde iyileştirerek” personel kurallarını yenilediği belirtildi.
Bay Lodge, bazıları için bir parlama noktası oldu. Aylar önce bütçe kesintilerinin “Kurumun operasyonlarını yürütme kabiliyetini ciddi şekilde etkileyeceği” konusunda uyarmış olmasına rağmen, çalışanlar geçen yıl onu Kingston’da gezdirmek için bir Audi SUV satın aldığını belirttiler.
Ayrıca, bir ajans belgesine göre, yetkili ev izinlerinin bir parçası olarak son on yılda kendisi ve ailesi için seyahat başına 50.000 dolar kadar uçak bileti ve ilgili faturalar harcadı.
Hukuk firması yaptığı açıklamada, Bay Lodge’un acente tarafından finanse edilen seyahatinin ve yeni acente arabasının satın alımının uygun şekilde onaylandığını ve “tamamen BM standartlarına uygun” olduğunu söyledi.
Açıklamada, “Bağımsız denetçiler tüm harcamaları inceler ve herhangi bir dolandırıcılık, israf veya usulsüz harcama veya kurallara aykırı harcama durumlarını rapor etmeleri gerekir” denildi ve “böyle bir harcama rapor edilmedi” denildi.
Bazı mevcut ve eski çalışanlar, işyerindeki işlev bozukluğunun, ajansın “insanlığın ortak mirasından” yararlanma konusundaki temel misyonunu yerine getiremediğine işaret ettiğini söyledi.
2018 ve 2020 yılları arasında bir finans görevlisi olan Van Khanh Nguyen, ajansta gözlemlediği bir dizi finansal suistimalin ayrıntılarını verdiği bir röportajda, “Örgüt bu tür işlevleri yerine getirmek için gerekli kapasiteye sahip değil” dedi. . Kısa süre önce BM’ye personel şikayetinde bulunan birkaç eski çalışandan biriydi: “Hak ettikleri şey kendi çıkarları ve yolsuzluk her yerde.”
‘Gözlerinde Dolar İşaretleri’
Bilim adamları, çoğu hala haritalandırılmamış olmakla birlikte, ayın yüzeyi hakkında okyanusun tabanından daha fazla şey bilindiğini söylüyorlar ve Pasifik’in dibindeki türlerin belki de yüzde 90’ının sınıflandırılmamış kaldığını tahmin ediyorlar.
Bu bilgi açığıyla ilgili endişeler, geçen yıl Metals Company’nin yeni bir madencilik makinesini test etme planlarını sunduğunda kamuoyunda ortaya çıktı.
Şirket, eski bir sondaj gemisini nodülleri süpüren bir buldozere benzeyen bir cihazla donatmak için açık deniz petrol yüklenicisi Allseas ile birlikte çalışmıştı. Makine Kuzey Denizi’nde test edildi, ancak Metals Company, yaklaşık 3.600 ton nodül topladığı için su yaşamı için sınırlı sonuçların ne olacağını tahmin edebilmek için Clarion-Clipperton Bölgesinde ayrı bir deneme istiyor. Nihayetinde, daha önce ticari madencilik başlar, ilk sahasında bu kayalardan yılda 1,3 milyon ton çıkarmayı amaçlar.
Metals Company, hisse senedi fiyatının geçen yıl 15.39$’dan Cuma günü 81 sente kadar düşmesiyle finansal zorluklar belirtileri göstermesine rağmen planlarını ilerletti.
Şirketin talebi, İngiltere ve Almanya hükümetleri de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından ve Deniz Yatağı Kurumu’nda daha önce üst düzey görevlerde bulunan bazı bilim adamlarından sert eleştirilere yol açtığı için hala gözden geçiriliyor.
Bu sorular, bazı bilim adamlarının büyük ölçekli deniz yatağı madenciliğinin neden olabileceğinden korktukları zararla ilgili daha büyük endişeleri yansıtıyor. En önde gelen rakip, şu anda Manoa’daki Hawaii Üniversitesi’nde çalışan bir oşinograf ve eski madencilik endüstrisi yüklenicisi olan Craig Smith olabilir. Yaklaşık beş yılını denizde ve Antarktika’da deniz yaşamını inceleyerek geçirdi ve araştırması, Clarion-Clipperton Bölgesi’ni korumaya değer bir şey olarak seçti.
Metals Company’nin elindeki üç sözleşme de dahil olmak üzere, bölgedeki 17 farklı madencilik projesinin potansiyel etkisine değinen Dr. Smith, “Bunu, kalan en büyük vahşi alanlardan birini esasen yok etmeden yapmak mümkün değil” dedi. Dr. Smith, Güney Kore hükümeti ve kendi projelerini düşünen Amerikalı müteahhit Lockheed Martin tarafından deniz yatağı madenciliğinin çevresel etkilerini değerlendirmek üzere işe alındı.
“Bunlar, karadaki yıkım nedeniyle zaten bir biyolojik çeşitlilik krizi yaşadığımız bir gezegendeki en bozulmamış, biyolojik çeşitlilikteki habitatlardan bazıları” dedi.
Maersk Launcher geçen yıl keşif görevinde. Metals Company, madenciliğe 2024 gibi erken bir tarihte başlamayı planlıyor. Kredi… The New York Times için Tamir Kalifa
Seabed Authority’nin eski çevresel izleme başkanı Bay McFarlane, Metals Company’nin kasıtlı olarak tehdidi hafife aldığını öne sürdü.
Bay McFarlane, CEO’su Bay Barron için “Yeşil yıkamayı dinledim” dedi. “Bu adam kurnaz ama gözlerinde dolar işareti gören birçok insan gibi.”
Bay Barron, bu tür eleştirilerin asılsız olduğunu ve projesinin gezegenin gelecekteki sağlığı için son derece önemli olduğunu söyledi: “Bu, gerçekten fark yaratabilecek projelerden biri olabilir – iğneyi gerçekten hareket ettirebilir.”
Şirketinin en acil talebi, yeni nodül toplayıcısını test etmek için onay almak. Hükümetlerin ve çevre gruplarının önerisiyle ilgili geri dönüşünden sonra şirket, Deniz Yatağı Kurumu’na yaptığı başvuruyu ek çevresel verilerle destekledi.
Şu anda şirketin mühendislik başkanı olarak görev yapan eski bir açık deniz sondaj yöneticisi Jon Machin, Haziran ayındaki bir brifingde, “Deniz tabanından nodüllerin alınması maksimum verimlilik ve en az rahatsızlıkla gerçekleştirilmelidir” dedi.
Şirkete göre çaba, tortu bulutları veya başka bir zarar meydana gelirse mürettebatın madenciliği yeniden yönlendirmesine izin verecek sürekli bir çevresel izleme sistemini içerecek.
Bir röportajda, Bay Lodge, endişelerini dile getiren bilim adamlarına ateş püskürdü ve çevre aktivist grupları ile aralarında “çok ensest” bir mali ilişki olduğunu öne sürdü.
Bay Lodge, “Bütün hayatınızı nodüllerde yaşayan solucanları inceleyerek geçirirseniz, buna çok bağlanırsınız” dedi. “Ağaçlar için gerçekten ormanı gördükleri sürece değilim. Daha geniş mesele şudur: Bu mineralleri nereden alacaksınız?”
Deniz Yatağı Kurumu, yine de, 760.000 mil karelik Clarion-Clipperton Bölgesi’nin yaklaşık yüzde 40’ını madenciliğe izin verilmeyecek alanlar olarak ayırmak da dahil olmak üzere, zararı sınırlamak için önemli adımlar attı.
Kurumun Aralık ayındaki yönetim kurulu toplantısında, Metals Company’nin planlarının savunucuları ve karşıtları, şirketin ticari operasyonlara 2024 gibi erken bir tarihte başlaması için önerilen zaman çizelgesine bağlı kalarak, kapsamlı deniz yatağı madenciliği kurallarının gözden geçirilmesini hızlandırmak için bir uzlaşmaya vardılar.
Bay Lodge, konseye “Konsensüs, herkesin biraz mutsuz olduğu anlamına gelir” dedi.