Almanya Federal İstatistik Ofisi (Destatis), sanayi üretimine ait nisan ayı süreksiz datalarını deklare etti.
Buna bakılırsa, mevsimsellik ve takvim tesirinden arındırılmış sanayi üretimi, Rusya-Ukrayna savaşının devam ettiği nisanda bundan evvelki aya kıyasla yüzde 0,7 arttı.
Bloomberg anketine katılan ekonomistlerin kestirimi yüzde 1.2 artıştı.
Yüzde 3,9 düşüş olarak açıklanan mart ayı sanayi üretimi verisi de yüzde 3,7 düşüş olarak revize edildi.
Veriler, nisanda evvelki aya kıyasla güç ve inşaat hariç sanayi üretiminin yüzde 0,3 arttığını ortaya koydu. Kelam konusu devirde sanayi üretimi içerisinde sermaye malı üretimi yüzde 0,9 ve orta malı üretimi yüzde 0,4 arttı.
Nisan’da tüketim malları üretiminde yüzde 1,3 düşüş görülürken, sanayi haricinde inşaat üretimi bundan evvelki aya nazaran yüzde 2,1 geriledi. Güç üretimi düzeyinde ise rüzgar gücünden güç üretimindeki dalgalanmaların tesiriyle yüzde 16,1 artış kaydedildi.
Almanya İktisat ve Güç Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, güç kesiminin üretiminin nisanda bundan evvelki aya göre besbelli bir biçimde toparlandığı açıklandı.
Bakanlığın açıklamasında, Alman sanayi üretiminin Rusya-Ukrayna savaşının baskısı altında olduğu belirtilerek, “İhracata bağlı Almanya, Rusya’ya yönelik ticari yaptırımlardan orantısız bir biçimde etkileniyor. Öte yandan, savaşla ilgili üretim kayıpları ve kesintiye uğrayan tedarik zincirleri, değerli orta mallarının kıtlığına niye oluyor.” denildi.
Söz konusu savaşın başlangıcında Ukrayna’dan kablo tedarikinin düşünceli olmasının otomotiv dalını olumsuz etkilediğine yer verilen açıklamada, genel olarak elektrik, gaz ve petrol fiyatlarının yüksek olmasının birfazlaca üretim sürecini kısa vadede daha değerli hale getirdiğine vurgu yapıldı.
Açıklamada, “Rusya-Ukrayna savaşı, güç ve hammadde fiyatlarındaki artışın yanı sıra artık değerli mamüllerin üretim süreçlerinde de kıtlığa niye oluyor. Görünüm şu anda büyük bir belirsizlikle dolu.” tabirine yer verildi.
Öte yandan, Almanya’da fabrika siparişleri, Rusya-Ukrayna savaşı ve Çin’deki sert Kovid-19 karantinalarının global tedarik zincirlerini baskılamasıyla nisanda beklentilerin oldukça üzerinde azalarak düşüşünü arka arda üçüncü aya taşımıştı.
Bu ortada, Alman İktisat Araştırma Enstitüsü (Ifo), 30 Mayıs’ta yaptığı açıklamada, Çin’deki sert Kovid-19 karantinaları niçiniyle limanların kapanması ve Rusya-Ukrayna savaşının Alman endüstrisindeki materyal meselesini daha da artırdığını belirtmişti.
Mayısta Almanya’daki şirketlerin yüzde 77,2’sinin orta eser ve ham husus tedarikindeki dar boğazlar başta olmak üzere sıkıntılar yaşadığının açıklandıği açıklamada, tedarik zincirlerinin daima baskı altında olduğu, birçok şirket için Çin’deki limanların kapanmasının durumu daha da kötüleştirdiği kaydedildi.
Almanya’nın önde gelen iktisat enstitülerinden Kiel Dünya İktisadı Enstitüsü de (IfW), 6 Haziran’da global mal ticaretine ait tahlilinde konteyner taşımacılığındaki tıkanıklıkların Kuzey Denizi’ne de ulaştığını belirtmişti.
Kovid-19 salgınının başlamasından bu yana birinci defa konteyner gemilerin hareketinin Kuzey Denizi’nde Almanya, Hollanda ve Belçika limanları açıklarında kilitlendiği belirtilen tahlilde, “Şu anda global navlun kapasitesinin neredeyse yüzde 2’si burada sıkışmış durumda.” denilmişti.
Buna bakılırsa, mevsimsellik ve takvim tesirinden arındırılmış sanayi üretimi, Rusya-Ukrayna savaşının devam ettiği nisanda bundan evvelki aya kıyasla yüzde 0,7 arttı.
Bloomberg anketine katılan ekonomistlerin kestirimi yüzde 1.2 artıştı.
Yüzde 3,9 düşüş olarak açıklanan mart ayı sanayi üretimi verisi de yüzde 3,7 düşüş olarak revize edildi.
Veriler, nisanda evvelki aya kıyasla güç ve inşaat hariç sanayi üretiminin yüzde 0,3 arttığını ortaya koydu. Kelam konusu devirde sanayi üretimi içerisinde sermaye malı üretimi yüzde 0,9 ve orta malı üretimi yüzde 0,4 arttı.
Nisan’da tüketim malları üretiminde yüzde 1,3 düşüş görülürken, sanayi haricinde inşaat üretimi bundan evvelki aya nazaran yüzde 2,1 geriledi. Güç üretimi düzeyinde ise rüzgar gücünden güç üretimindeki dalgalanmaların tesiriyle yüzde 16,1 artış kaydedildi.
Almanya İktisat ve Güç Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, güç kesiminin üretiminin nisanda bundan evvelki aya göre besbelli bir biçimde toparlandığı açıklandı.
Bakanlığın açıklamasında, Alman sanayi üretiminin Rusya-Ukrayna savaşının baskısı altında olduğu belirtilerek, “İhracata bağlı Almanya, Rusya’ya yönelik ticari yaptırımlardan orantısız bir biçimde etkileniyor. Öte yandan, savaşla ilgili üretim kayıpları ve kesintiye uğrayan tedarik zincirleri, değerli orta mallarının kıtlığına niye oluyor.” denildi.
Söz konusu savaşın başlangıcında Ukrayna’dan kablo tedarikinin düşünceli olmasının otomotiv dalını olumsuz etkilediğine yer verilen açıklamada, genel olarak elektrik, gaz ve petrol fiyatlarının yüksek olmasının birfazlaca üretim sürecini kısa vadede daha değerli hale getirdiğine vurgu yapıldı.
Açıklamada, “Rusya-Ukrayna savaşı, güç ve hammadde fiyatlarındaki artışın yanı sıra artık değerli mamüllerin üretim süreçlerinde de kıtlığa niye oluyor. Görünüm şu anda büyük bir belirsizlikle dolu.” tabirine yer verildi.
Öte yandan, Almanya’da fabrika siparişleri, Rusya-Ukrayna savaşı ve Çin’deki sert Kovid-19 karantinalarının global tedarik zincirlerini baskılamasıyla nisanda beklentilerin oldukça üzerinde azalarak düşüşünü arka arda üçüncü aya taşımıştı.
Bu ortada, Alman İktisat Araştırma Enstitüsü (Ifo), 30 Mayıs’ta yaptığı açıklamada, Çin’deki sert Kovid-19 karantinaları niçiniyle limanların kapanması ve Rusya-Ukrayna savaşının Alman endüstrisindeki materyal meselesini daha da artırdığını belirtmişti.
Mayısta Almanya’daki şirketlerin yüzde 77,2’sinin orta eser ve ham husus tedarikindeki dar boğazlar başta olmak üzere sıkıntılar yaşadığının açıklandıği açıklamada, tedarik zincirlerinin daima baskı altında olduğu, birçok şirket için Çin’deki limanların kapanmasının durumu daha da kötüleştirdiği kaydedildi.
Almanya’nın önde gelen iktisat enstitülerinden Kiel Dünya İktisadı Enstitüsü de (IfW), 6 Haziran’da global mal ticaretine ait tahlilinde konteyner taşımacılığındaki tıkanıklıkların Kuzey Denizi’ne de ulaştığını belirtmişti.
Kovid-19 salgınının başlamasından bu yana birinci defa konteyner gemilerin hareketinin Kuzey Denizi’nde Almanya, Hollanda ve Belçika limanları açıklarında kilitlendiği belirtilen tahlilde, “Şu anda global navlun kapasitesinin neredeyse yüzde 2’si burada sıkışmış durumda.” denilmişti.